【濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因大全

時(shí)間：2021-07-15作者：北京千伏安機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：231

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【張家口發(fā)電機(jī)出租】交流柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)

  關(guān)于交流柴油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)，雖然柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)是很少需要進(jìn)行，但是我們也是建議要作定期的檢查及清潔。對(duì)線圈的絕緣性能在**次使用之前作測(cè)試。如發(fā)電機(jī)停機(jī)備用，則視乎存放地點(diǎn)的溫度，3-6個(gè)月檢測(cè)絕緣度一次，在高溫度地區(qū)，當(dāng)機(jī)器不使用時(shí)安裝發(fā)熱器來(lái)驅(qū)溫，將有助于保持線圈的乾燥。如交流柴油發(fā)電機(jī)裝有空氣過(guò)濾器則要視乎機(jī)址環(huán)境來(lái)進(jìn)行定期的視察，如需進(jìn)行清潔，把過(guò)濾器的材料拆下來(lái)，把材料浸或沖洗：可加入適當(dāng)

• 【日照發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)增壓器過(guò)熱故障原因

  引起柴油機(jī)廢氣能量過(guò)高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過(guò)晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過(guò)多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過(guò)大。如,PT噴油器柱塞

• 動(dòng)力發(fā)電機(jī)出租機(jī)組內(nèi)燃機(jī)的主體機(jī)件氣缸套如何更換

  ? ? ? 動(dòng)力發(fā)電機(jī)出租當(dāng)氣缸**過(guò)最后一級(jí)修理尺寸，或者當(dāng)氣缸壁上具有較深的溝痕和小裂紋時(shí)，如果再采用修理氣缸的辦法就達(dá)不到目的，或者當(dāng)不具備搪缸條件時(shí)，就只能采用鑲換氣缸套的方法來(lái)解決。鑲換氣缸套的工藝如下。干式氣缸套的鑲配：選擇氣缸套，氣缸**次鑲套時(shí)，應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套，以便于以后進(jìn)行多次鑲套修理。氣缸套外表面粗糙度應(yīng)不**過(guò)0.80μm；圓柱度公差不得**過(guò)

• 【大同發(fā)電機(jī)出租】柴油機(jī)潤(rùn)滑機(jī)油消耗過(guò)高的故障原因分析與處理

  原因1：外內(nèi)輸油路漏機(jī)油處理：檢查壓縮強(qiáng)度。查看柴油機(jī)上有否機(jī)油漏出。更換泄漏的密封墊，擰緊所有油路接頭原因2：機(jī)油油面太高處理：檢查機(jī)油油尺所示的油面高度。排掉過(guò)量的機(jī)油原因3：機(jī)油級(jí)別與氣候條件不符處理：檢查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機(jī)油原因4：氣缸機(jī)油控制出故障處理：檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸。或大修柴油機(jī)原因5：渦輪增壓器出問(wèn)題處理：檢查渦輪增壓器，如有污物或損壞，修復(fù)增壓器原