【**柴油發(fā)電機組】柴油發(fā)電機供油時間過早或過晚的故障分析

時間：2021-09-14

作者：青島鼎弘發(fā)電設備有限公司

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【清遠發(fā)電機出租】達不到柴油發(fā)電機組額定功率的原因是什么
關于達不到柴油發(fā)電機組額定功率的原因是什么這個問題，主要還是因為燃料壓力低。其次就是要檢查油箱到油泵的供油管道之間是否有泄漏或凹痕，檢查是否有空氣進入燃油系統(tǒng)，燃油控制閥是否卡上，是否卡上，是否有故障。檢查燃油壓力，發(fā)動機的全部負荷運轉(zhuǎn)時，燃油泵出口壓力低，應達415kPa。燃料壓力**上述壓力時，必須更換燃油過濾器。油壓仍然很低，必須檢查燃油油泵。如果閥間隙無效則調(diào)整閥門間隙。燃料質(zhì)量不好的則排
【上柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組油位異常的分析
要知道柴油發(fā)電機組變壓器運行時，必須保持正常流量。值班人員必須立即檢查劉委修改的指示。在油位太高的時候(夏天等)，必須立即在油位太低的時候(冬天等)，必須立即補充油，保持正常的油位，保證變壓器的安全運行。公共柴油發(fā)電機變壓器的油位過高或過低會直接影響公共柴油發(fā)電機的正常運行。? 高油水平：隨著油溫的升高，油位**油位，因此即使油位到達**峰，也可能看不到油位。ITO功率認為，油位高的原因是
【康明斯發(fā)電機組】柴油發(fā)電機冷卻方式都有哪些?
柴油發(fā)電機冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。1)空氣冷卻——空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著柴油發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。機一般
【濰柴發(fā)電機組】柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的作用是什么
柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的作用是什么柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)由冷卻水箱、調(diào)溫器、風扇、水泵等一系列的零件組裝完成。冷卻方式也分為兩種，分別是風冷和水冷，柴油機一般采用水冷的冷卻方式，只有很少的一部分會采用風冷的方式。柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)的狀態(tài)中，柴油發(fā)電機組的氣缸內(nèi)部的溫度會變的較高，如果柴油發(fā)電機組長時間處于這種高溫狀態(tài)，那么柴油發(fā)電機組的材料會受到高溫的影響，發(fā)生變形，嚴重的狀況會造成柴油發(fā)電機組發(fā)生損