更換柴油發電機零部件時要注意事項有什么

時間：2021-11-28

作者：青島鼎弘發電設備有限公司

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【玉柴發電機組】柴油發電機組機油消耗太快的原因
柴油發電機組柴油機壓縮系統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在
柴油發電機氣門間隙的調整技巧
柴油發電機氣門間隙的調整技巧柴油發電機氣門間隙的調整在更換汽缸墊、活塞環或由于汽缸墊漏氣而按規定力矩對缸蓋進行緊固時，必須對氣門間隙進行調整，這是因為氣門間隙過大或過小對柴油發電機運轉都不利。間隙過大會加劇氣門傳動機件的沖擊和磨損，還會使氣門晚開早關，影響進氣旦和排氣量，致使柴油發電機功率下降。間隙過小時，氣門受熱后膨脹受阻，會使氣門關閉不嚴，嚴重時還會將氣門燒損。下面介紹一下氣門間隙的調整方法。
濰柴柴油發電機油底殼油面升高故障分析
濰柴柴油發電機油底殼油面升高故障分析濰柴柴油發電機組在國內屬于**企業，在動力機方面有先天性的優勢，再我們使用濰柴柴油發電機組的時候，如果我們保養不及時，那么容易出現潤滑油中混入其他液體。當發生這種情況時，我們應當停止檢查，并進行徹底檢修。否則不僅僅會影響設備的運行，嚴重時會導致機械故障。發電機油底殼液面升高的主要原因是：水在油底殼，氣缸、身體變形或裂縫；濕式氣缸套穿孔；夾克阻水圈損傷；油散熱器損
【康明斯柴油發電機組】安裝修復柴油發電機氣門時一定要注意的點有什么
柴油發電機新導管裝入缸蓋后，應用鉸刀校正導管的園度和內孔尺寸，使氣門桿與導管孔的間隙符合柴油發電機說明書的規定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導管孔的間隙不得**過機組說明書規定的磨損極限，一般只要氣門桿與導管之間的間隙達到了0.13毫米(桿徑等于或小于φ8毫米的氣門)或0.16毫米(桿徑大于φ8毫米的氣門)就需要更換氣門或導管，不然將導致氣門早期損壞。同一系列不同機型的柴油發電機的氣