詞條
詞條說(shuō)明
內(nèi)蒙古BS90A魚尾板生產(chǎn)工廠 四、軌道板的剪切連接29、國(guó)鐵3型彈片軌道扣件系統(tǒng) 5.2軸箱磨耗板焊縫開裂時(shí)須清除原焊波后焊固,裂損或磨耗大于3mm時(shí)換,丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度須為45~50HRC。清除焊波或切除磨耗板時(shí)應(yīng)采用碳弧氣刨。焊裝磨耗板時(shí)應(yīng)正位,并和母材平面密貼,局部間隙不大于0.5mm。 垂直和橫向靜剛度。在確保列車安全運(yùn)行條件下,根據(jù)地鐵和輕軌交通車輛軸重及
山東4.6級(jí)螺紋道釘、鐵路道釘制造廠家 規(guī)格:ISCR50,ISCR60,ISCR70,ISCR80,ISCR100,ISCR12011.5換時(shí),轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AG型搖枕斜楔摩擦面有鑄臺(tái)者使用原型樣板以彈簧支承面及凸臍中心為基準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),每側(cè)間隙不大于4mm,間隙差不大于2mm;各面須焊裝140mm×80mm×(3~5)mm的磨耗板;無(wú)鑄臺(tái)者焊裝(145~155)mm×80mm×(3~5)mm
內(nèi)蒙古WJ-7型鐵路塑料套管供應(yīng)商 高運(yùn)行速度120km/h120km/h 另外還應(yīng)考慮在輪緣大垂直磨耗18mm、基本軌也有一定垂直磨耗時(shí)也不會(huì)軋傷尖軌尖端 14轉(zhuǎn)E21轉(zhuǎn)向架彈叉桿支座裂紋及焊縫開裂時(shí)鏟除裂紋后焊修,經(jīng)焊修再次裂紋或原焊修焊縫開裂時(shí)、腐蝕深度大于3mm時(shí)換;分解后檢測(cè)支座銷孔直徑磨耗大于0.5mm時(shí)換,換時(shí)不得傷及側(cè)架母材剛度40-60kN /mm,錨固螺栓擰緊扭矩為30
博爾塔拉TR37防爬器工廠 主要技術(shù)特征轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架為解決上述問(wèn)題,從1979年下半年起進(jìn)行了型鋼軌距擋板的研發(fā)工作,型鋼軌距擋板1980年2月**試軋成功,并于1981年12月通過(guò)技術(shù)鑒定,從此軌距擋板改由型鋼制造 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產(chǎn)品如下類別: 1.鐵路緊固系統(tǒng)/E系列彈條扣件系統(tǒng)/W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/FI
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
微 信: 13913202572
地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號(hào)
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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