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為了對道路兩旁的邊坡進行防護,通常會借助于錨桿框架梁對對其進行固定,進而避免邊坡上的巖石、土層滑移并落至道路上,進而影響到道路的正常通行。一種裝配式錨桿框架梁,包括框架本體、設置在框架本體中的固定單元;所述固定單元包括多個十字型的固定板、設置在固定板端部的固定筒、設置在固定板與框架本體之間的固定桿、設置在相鄰固定板之間的*二固定桿、設置在框架本體上并與固定桿相適應的*二固定筒,所述固定桿的兩端分別
新型的目的是提供一種護坡拱形骨架,克服現有拱形骨架內土體流失的缺陷。本實用新型所采用的技術方案為:?一種護坡拱形骨架,其特征在于:所述拱形骨架鑲嵌于坡體的表面,包括主骨架和主骨架內的分隔條;主骨架整體呈倒u形,上部為半圓拱,兩側為直壁;分隔條水平設置于主骨架半圓拱和直壁的交接處。主骨架半圓拱和兩側直壁的交接處均設置有凹槽,分隔條兩端卡嵌于凹槽中。?分隔條的上表面**骨架內的填土
在現代綜合運輸體系中,內河航道水運運能大、能耗低、占地少、污染輕、安全可靠、成本低等優勢已得到了社會的普遍認可,是實現國家經濟和社會可持續發展的重要戰略資源。在當前建設資源節約型、環境友好型社會及發展低碳經濟的大環境下,如何在內河航道建設中充分體現“人與自然和諧相處”,在**航道通行安全的前提下,盡可能地節能降耗,保護生態環境,是當前值得研究的熱點問題。內河航道岸坡作為航道的重要組成部分,是水陸交
一種穿繩連接預制塊軟體排,屬于土建工程領域,用于江、河、湖、海護堤、護灘、護底的由預制塊聯接成的軟體排。很多江河多為沙質河床,結構疏松,易于被沖刷,長江中下游河道就是如此。為了保證整治建筑物的安全以及灘體、河床的穩定,目前我國在長江中下游進行的航道整治工程中,護底及護灘工程占有相當的比重。目前護灘、護底采用的軟體排包括排墊和壓載體兩大部分,其中排墊在水流與可動河床之間起隔離作用,以阻止河床沖刷。壓
公司名: 保定市蓮池區京偉水泥制品鋼模具加工廠
聯系人: 孫偉
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