飛機為什么愛“走”彎路？

時間：2020-10-23作者：四川未來之鷹航空科技有限公司瀏覽：135

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  詞條說明

• 我公司交付江蘇昆山市青少年航空航天創(chuàng)客實驗室項目

  我公司產(chǎn)品在江蘇昆山市青少年航空航天創(chuàng)客實驗室順利交付，其中包括1臺三自由度科普級飛行模擬體驗艙和4臺航空VR模擬*行器。 本次交付的三自由度科普級飛行模擬體驗艙是較新一代3.0版本，在原2.0版本基礎儀表和指示儀表上新增了音頻面板、GPS系統(tǒng)、兩套通訊導航系統(tǒng)、一套DME面板、一套ADF面板、一套應答機面板，擁有大量的情景課程設置功能，保證了教學訓練的安全和效率。 適用于航空院校、通航公司、科技

• 仿生學是如何運用在飛機制造中的

  ——通過舉例仿生學飛機制造淺談飛行模擬器 翼尖小翼是通過模仿鷹隼制造的。由于飛機在飛行中由于上下壓差的不同，翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區(qū)域機翼上下表面的壓差降低，從而導致這一區(qū)域產(chǎn)生的升力降低。這是產(chǎn)生誘導阻力的根源。人們通過長期觀察自然界大型鳥類，比如鷹和隼，發(fā)現(xiàn)它們在飛行中展開翅膀向上偏折翅尖羽毛以減小阻力，從而實現(xiàn)遠距離滑翔。受此啟發(fā)，有*提出在翼尖加

• 刺激！絕對不能錯過的米格-29空戰(zhàn)模擬體驗！

  說到米格-29，用今天的眼光來看，它的性能也許并不是特別出眾，在軍迷們的印象中，米格-29長期以來成為了蘇-27的綠葉，往往被人們所忽視。但是有一點我們又不得不承認，米格-29作為冷戰(zhàn)中蘇聯(lián)空**役的**款三代機，正是由它開啟了蘇聯(lián)空軍轉(zhuǎn)型的序幕。 小編在這里要為米格-29報一聲不平，首先我們不能用一兩次空戰(zhàn)來評價一款武器的裝備，米格-29在設計上本身便是以相對**的性能憑借低成本的價格優(yōu)勢來對抗

• 你知道飛機發(fā)動機有多難“伺候”嗎

  一架波音737載客約190人，造價折合人民幣6億元左右；而大型的波音787較多載客330人，造價在16億人民幣左右。飛機上的一顆螺絲釘動輒都幾百元，簡直是名副其實的“金主”。發(fā)動機作為飛機的心臟，較是非一般金貴！金貴的主都較難“伺候”，發(fā)動機亦是如此。 多數(shù)時候，它會毫無征兆鬧起脾氣讓你措手不及！這性情像較了古代的皇帝。雖古語云：一山不容二虎，但現(xiàn)在的客機，每一架飛機上都有兩個這樣的“皇帝”。這