汽車進氣管的發展歷程-PA12

時間：2021-12-14

作者：河北遠航尼龍塑業有限公司

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PA12顆粒工藝
干燥處理:加工之前應**含水率在0.1以下。如果材料是暴露在空氣中儲存，建議干燥4~8小時。如果材料是在密閉容器中儲存，那么經過3小時溫度平衡即可直接使用。熔融溫度:240~300℃;對于普通特性材料不要**過310℃，對于有阻燃特性材料不要**過270℃。高速注射速度可使成型良好。河北遠航尼龍塑業有限公司PA12顆粒安裝加纖增強尼龍PA6PA66：加纖一般就是加了玻璃纖維，加纖的材質，強度和剛
PA12顆粒淺析
PA12是從丁二烯線性，半結晶-結晶熱塑性材料。也叫聚酰胺12或尼龍12。PA12塑膠顆粒，結構規整，所以它具有優良的力學性能，它的拉伸強度并不高，僅為30MPa或者略高的水平。等規指數較大的pp塑料顆粒具有*好的拉伸強度，但它的沖擊強度也會因為等規指數的提高而下降。它的特性和PA11相似，但晶體結構不同。PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會因潮濕影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機
汽車進氣管的發展歷程-PA12
汽車動力系統用進氣歧管，歷來是用金屬制造的。由于歧管的形狀復雜，以前是用鋁合金鑄造的，但內壁粗糙，使用時對空氣的阻力很大，噪聲大，致使燃燒不充分，廢氣排放多。在上個世紀80年代開始，歐洲開始用失芯制造法（CoreMelt），如此制成的歧管不僅成本高，而且有一定廢品率，因為歧管的材料PA66（或PA6）經玻纖增強后，其加工溫度在250至260℃，雖然在模內與型芯的接觸時間僅幾分鐘，但部分型芯也不可
帶你了解尼龍顆粒是什么
? ? 尼龍是什么材料？河北遠航尼龍塑業有限公司帶我們就一起了解一下！ ? ? 從化學的角度來看尼龍是一種縮合聚合物，其組成單位由酰胺連接，因此它也是聚酰胺的一種。尼龍是世界上一種*人造的纖維，其原材料是碳、和氧。從這些原材料中一般合成兩種基本化學物質，在大多數情況下己二胺和己二酸。它們被混合在一起聚合形成尼龍。 ? ? 尼龍顆粒都與