中國水利水電*五工程局電站固結灌漿現(xiàn)場

時間：2014-02-16

作者：重慶鼎品物資有限公司

詞條
詞條說明
成渝公路沉降區(qū)采用華式灌漿泵進行回填灌漿加固
? ? ? ? 公路底板脫空是一個老大難的問題，在全世界均很普遍。底板脫空后，爛板，塌陷接踵而至。傳統(tǒng)的處置方法是換板，淺層回填。既費時費事又不能根本解決問題。華式泵能較完美的解決這一問題。方法是：在脫空區(qū)深層鉆孔——回填灌漿——修補爛板。因為漿液在灌漿壓力作用下直達脫空區(qū)，可謂夯實了基礎。由于不需換板，可謂事半功倍。特別值得一提的是，我公司特制的華式
各種原理灌漿設備/注漿設備優(yōu)缺點介紹
世界范圍內目前仍在使用的老式機型采用的傳動原理主要有四種：活塞式、擠壓式、液壓式、柱塞式。這四種原理的灌漿泵/注漿泵/注漿機、噴漿泵有個共同缺點就是：泵送介質比較單一，只能噴/灌純水泥漿、含沙量不太大的灰漿；無法噴/灌粘稠度較大的濃漿、含砂量較大的灰漿以及“砂漿”。尤其是砂漿，以上原理的機型幾乎無法實現(xiàn)其真正的現(xiàn)場施工工況要求。泵送過程中，介質不連續(xù)，有脈沖，直接導致噴/灌效果和工程質量不達標，
大渡河大樹大橋預應力灌漿采用華式灌漿泵
大樹大橋是四川最高的公路特大橋，是國家重點工程瀑布溝電站改線公路的控制性工程，工期緊，要求高，難度大。其預應力橋梁灌漿工程更是其中的重點，特別是“5.12大地震”后，對灌漿質量提出了更高的要求。承建單位四川路橋集團在縝密比較了國內外十數(shù)家灌漿泵生產單位后，重點選用了3個品牌的灌漿泵到現(xiàn)場做灌漿實驗，最終決定采用我公司生產的螺桿灌漿泵。華式官網：【圖示】大渡河大
大連地鐵中鐵十一局采用華式灌漿泵
大連地鐵是大連市城市地下鐵路的統(tǒng)稱，大連市地鐵1、2號線于2009年7月25日正式開工建設，計劃于2012年12月全部建成通車，建設總工期3年半。大連市地鐵覆蓋范圍為東起港灣廣場，南到河口，西至*西路，北落姚家。河口站為地鐵1號線與快軌旅順線的換乘站，西安路是兩條地鐵線的換乘站。南關嶺站可以實現(xiàn)讓地鐵線路和國鐵大連北站換乘。其中除姚家車站為半地下站外，其它所有車站均為地下車站。地鐵建成后日客運量