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詞條說明
目前扭矩傳感器扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)。將**的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上,并組成應(yīng)變橋,若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號,這也就是基本的扭矩傳感器模式。扭矩傳感器一項很重要的應(yīng)用在汽車上。汽車上的扭矩傳感器通過檢查扭轉(zhuǎn)桿的扭轉(zhuǎn)變形,并將其轉(zhuǎn)換為電子信號傳遞給蓄電池下方的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 傳感器由分相器單元1和2及扭轉(zhuǎn)桿組成,傳感器1位于轉(zhuǎn)向主軸,傳感
軸銷剪切式稱重傳感器實際上就是一根承受剪力作用的空心截面圓軸, 雙剪型電阻應(yīng)變計粘貼在中心孔內(nèi)凹槽中心的位置上, 有兩種組橋測量方式, 即兩個凹槽處的雙剪型電阻應(yīng)變計共同組成一個惠斯通電橋, 或分別組成惠斯通電橋再并聯(lián)進行測量。 軸銷剪切式稱重傳感器具有如下特點: 1. 彈性元件為一整體空心截面圓軸, 結(jié)構(gòu)緊湊, 幾何外形簡單, 容易加工出很高的尺寸和形 位精度; 2. 空心截面具有很強的抗扭轉(zhuǎn)、
扭矩傳感器選擇的重要性及非接觸扭矩傳感器未來發(fā)展趨勢分析-必優(yōu)傳感
目前隨著我國裝備制造業(yè)的高速發(fā)展,尤其是在近幾年中,我國大功率動力輸送和動力轉(zhuǎn)化(如風(fēng)電機車鐵路等)設(shè)備制造領(lǐng)域的快速增長和發(fā)展,使轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量的需求在生產(chǎn)制造領(lǐng)域、產(chǎn)品檢測領(lǐng)域和新產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用和市場需求,因此合理正確地選擇和使用扭矩傳感器及提高轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率等技術(shù)參數(shù)的動態(tài)測量精度意義重大。 隨著生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,非接觸式扭矩測量在旋轉(zhuǎn)軸上的使用將越來越廣,這
角度位移傳感器的應(yīng)用及未來發(fā)展方向分析-必優(yōu)傳感
角度位移傳感器就是通過利用測量其他物理量來間接測量角度的一種儀器,角度傳感器采用高性能智能集成磁敏感元件,將機械轉(zhuǎn)動或角位移轉(zhuǎn)化為電信號輸出,非接觸測量。產(chǎn)品具有無觸點、無噪聲、高靈敏度、高重復(fù)性、接近無限轉(zhuǎn)動壽命、高頻響應(yīng)特性好。環(huán)境適用性強,可用于水、油、汽、粉塵、高低溫、振動沖擊等惡劣工業(yè)使用環(huán)境。360°**位置測量,是替代光學(xué)編碼器、旋轉(zhuǎn)變壓器、導(dǎo)電塑料電位器的理想產(chǎn)品。它可以通過測量電
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