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加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力,就好比地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。加速度傳感器有兩種:一種是角加速度傳感器,是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器,常用于各種設備或終端中實現姿態檢測,運動檢測等,也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重
在喧囂的交通樞紐,綠燈剛跳出來一會兒就轉紅;而在人跡罕至的郊區,空蕩蕩的十字路口紅綠燈卻有板有眼地切換……這種讓人抓狂的交通信號管制方式可能就要被淘汰了!智能交通應當依據實際通行車輛,自動修正信號燈切換方式。 智能交通應該做到的是通過視頻分析軟件,可自動偵測車輛大小、車速等資訊,采集到的數據將轉換為實時車流量信息、并按照擁堵程度劃分為1-10的等級。計算機自動判定擁堵級別后,將決策反饋給信號燈,從
智能超聲波測距傳感器在測井儀中的應用: 超聲波傳感器是一種可逆傳感器, 它可以將電能轉變成機械振蕩而產生超聲波, 同時它接收到超聲波時, 也能轉變成電能, 所以它可以分成發送器或接收器。有的超聲波傳感器既作發送, 也能作接收。 煤礦立井通常采用鉆井法施工 , 在施工過程中可對己成井孔的井徑、井斜進行測量 , 根據測得數據來確定井孔的偏斜程度及判斷井壁有無塌方、縮徑等現象 , 以便及時采取措施防偏、
紅外溫度傳感器根據原理可分為單色溫度傳感器和雙色溫度傳感器。對于單色溫度傳感器,在進行測溫時,被測目標面積應充滿傳感器視場。建議被測目標尺寸**過視場大小的50%為好。如果目標尺寸小于視場,背景輻射能量就會進入傳感器的視聲符支干擾測溫讀數,造成誤差。相反,如果目標大于測溫儀的視場,測溫儀就不會受到測量區域外面的背景影響。 雙色溫度傳感器是由兩個獨立的波長帶內輻射能量的比值來確定的。因此當被測目標很小
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