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詞條說明
鐵路是人類發明的首項公共交通工具,在十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車,鐵路一向是陸上運輸的主力。隨著高速鐵路飛速發展,在時速**過350km/h的高速鐵路線路上,列車的測速定位問題顯得越來越重要。測速和定位的精度從根本上制約著高速鐵路列車運行中自動控制系統的控制精度。為確保列車運行安全,并充分發揮運輸效能,只有時刻掌握高速列車運行的即時速度和位置,才能確保列車的正點到達和安全運行。
近年來,我國壓力傳感技術正在蓬勃發展,應用領域也在迅速擴大,由于壓力傳感器技術所涉及的技術廣泛,幾乎滲透到和個專業領域,因此,對壓力傳感器的理論的探討、新技術與新方法的應用、新材料和新工藝的研究將成為發展趨勢。 現代測量技術涉及到眾多的非電量,如重量、力和力矩、加速度、壓力、流量等力學量;溫度、熱量等熱學量,以及氣體、液體的成分、濃度等化學量。這些物理量是進行直接測量時非常困難和不方便,需用一種轉
**磁致伸縮材料可用于制作電-機械轉換元件 , 能將機械能變換為電能。有效地利用這一特征即可構成高靈敏度傳感器。近年來傳感器和致動器日益向小型化發展 , 使用塊體材料在形狀選擇上受到一定限制 ,薄膜材料則適用于各種形狀的器件。**磁致伸縮合金膜用于傳感器時 , 對于薄膜磁特性的掌握非常重要 , 其良好的磁特性有利于制得高靈敏度的傳感器。因此 , 研究了 Tb-Fe 二元系**磁致伸縮合金的成膜條件對薄膜
應變型扭矩傳感器因成本低廉,操作簡便,是目前國內外使用較多的一種扭矩傳感器。 自 1938 年**出現金屬電阻絲粘貼式傳感元件起,至今發展到了采用電阻式應變片.將電阻應變片粘貼在被測對象彈性體表面*位置,由于彈性體受力產生應變,致使電阻應變片的電阻發生變化,通過惠斯頓電橋和測量電路,把應變轉換成電量信號(電壓、電流、頻率等),從而測出扭矩值。 采用應變片測量扭矩有以下一些優點: 1)測量應變的靈
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