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西班牙學(xué)生賽車隊(duì)3D打印定制制動(dòng)器的冷卻風(fēng)道
"如今,世界各地的賽車隊(duì)不少都在使用3D打印技術(shù)改進(jìn)其賽車設(shè)計(jì)和制造。來自西班牙的學(xué)生賽車隊(duì)也從這項(xiàng)技術(shù)中受益,年輕的工程師開始使用3D打印來提高效率。車隊(duì)已完全采用3D打印來為今年的大學(xué)生方程式比賽定制電動(dòng)賽車。為了給制動(dòng)器3D打印定制的冷卻風(fēng)道,該團(tuán)隊(duì)使用了BCN3DEpsilon,這是一種FFF3D打印機(jī)。參賽學(xué)生使用PAHTCF15(高溫聚酰胺碳纖維絲)材料打印,這種材料的楊氏模量為8.3
數(shù)字化口腔醫(yī)療中的哪些3D打印應(yīng)用
3D打印應(yīng)用在口腔醫(yī)療中的應(yīng)用越來越多,口腔醫(yī)療的數(shù)字化生產(chǎn)也是如今醫(yī)療體系轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)大方向,3D打印助力數(shù)字化口腔醫(yī)療的應(yīng)用案例也不計(jì)其數(shù),今兒,就擇取其中的兩種實(shí)際情況來與大家分享。 一、口腔齒科修復(fù) 在過去,傳統(tǒng)的義齒加工,需要依賴牙科技師的個(gè)人技能和經(jīng)驗(yàn),生產(chǎn)的工序繁雜,生產(chǎn)效率低,會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)牙模返工的情況。在進(jìn)入數(shù)字化口腔醫(yī)療應(yīng)用的轉(zhuǎn)型后,加入了3D打印技術(shù)的使用,可直接通過3D打印
3D打印不是炫技 零件打印時(shí)間可按“小時(shí)”計(jì)算
"山東一家公司的航測(cè)中心負(fù)責(zé)人通過3D打印技術(shù)順利解決了“開?!彪y題,在制作的四孔攝像頭底座過程中節(jié)省了更多時(shí)間與精力。 徐志達(dá)設(shè)計(jì)了一款四孔攝像頭底座,可同時(shí)安裝四個(gè)攝像頭,這樣無人機(jī)只要飛一次就能快速準(zhǔn)確獲取相關(guān)信息,工作效率至少可以提高四倍。進(jìn)行測(cè)試期間,都是要在工廠進(jìn)行“開?!?,先把設(shè)計(jì)的產(chǎn)品制作成模具,裝進(jìn)無人機(jī)中進(jìn)行試驗(yàn),如果不成功,還要修改后再重新“開?!?,這前前后后至少要花費(fèi)半年時(shí)
"2020年2月24日,曾經(jīng)因?yàn)?D打印**跑“刀鋒”而紅較一時(shí)的3D打印公司,近日再次發(fā)布了一款新的跑車,這款名為Czinger**跑性能驚人,時(shí)速可以達(dá)到431公里,售價(jià)170萬美元(約合1200**民幣)。 據(jù)悉,這款車將會(huì)在下月舉行的日內(nèi)瓦**車展**亮相。我們雖然稱其為3D打印**跑,但并不是說其所有的零件都是3D打印的。從視頻中,我們可以看到,車身結(jié)構(gòu)上很多承受載荷的部件都是3D打印工藝制造
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