蓄電池發(fā)熱量原因

時間：2018-11-29

作者：波德隆電源（北京）科技有限公司

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雙登蓄電池自放電處理方法
雙登蓄電池經(jīng)常出現(xiàn)的故障有很多，但是基本上都是因為在使用中的多種故障引起的，其中一個就是在我們的使用中由于日常的使用不注意導致的雙登蓄電池的自放電的問題，雙登蓄電池自放電屬于很重要的現(xiàn)象，但是出現(xiàn)了這種情況之后我們要及時的解決，以免影響雙登蓄電池以后的使用，具體的解決方法如下：一、試燈法。在拆下接地電纜后,用小功率試燈串入蓄電池負極柱與接地電纜之間,若試燈亮,說明線路中存有搭鐵短路故障。二、
UPS電源如何正確選擇雙登蓄電池
UPS所選用的雙登蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內(nèi)能輸出大電流的特性。常用的蓄電池有3種，這3種都屬于鉛酸蓄電池，其型號為HS（涂漿式高效鉛電池）、CS（覆蓋式鉛電池）和M（密封鉛酸電池），而密封鉛酸蓄電池是最常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術。這一技術的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池
雙登蓄電池嚴格的使用要求
雙登蓄電池嚴格的使用要求雙登蓄電池放置室應安裝空調(diào)設備并將溫度控制在22℃～25℃之間。不僅能使蓄電池的壽命得到延長，還可保證蓄電池性能處于最佳。在任何情況下，蓄電池的浮充電壓不應超過廠家給定的浮充值，并且要根據(jù)環(huán)境溫度變化，隨時利用電壓調(diào)節(jié)系數(shù)±3mV/℃來調(diào)整浮充電壓的數(shù)值。鑒于不均衡性對閥控式蓄電池的影響，應采用浮充電壓的下限值進行浮充供電。電池一旦正負極接反之后，內(nèi)部則短路，造成電池內(nèi)部
電池報廢征兆，三招辨別該不該換
一個好的電動車電池能使用好幾年，自然也就能節(jié)省更多的錢。但是事實上，電動車電池行業(yè)良莠不齊。有的質(zhì)量超然，有的則很差，前者自然能為消費者省錢，后者不要說省錢，能省心就不錯了。電動車電池使用過程中，容量逐漸衰減，性能逐漸下降，直到壽命終止，達不到用戶要求時，就需要更換電池。為保證運行的可靠性，需要密切關注電池的運行狀況，及時更換電池。出現(xiàn)以下的情況，很可能就是需要更換電池的征兆，建議到專業(yè)的電動車