皮革阻燃劑應滿足哪些需求?

時間：2020-01-05

作者：蘇州安鴻泰新材料有限公司

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近年尼龍塑料工業進展（四）
高性能PA在密度、設計、功能集成和更經濟的加工技術方面具有優勢。這些優點在汽車工業上是特別需要的。德國Akro 塑料公司的Akroloy PA GF60 ( 具有部分芳香結構的PA66 共混物) 和Akromid T1 GF50( PPA) 幾乎可與所有壓鑄金屬合金的強度相比。如果制件永久置于室溫23 ℃ /100 MPa 條件下，傳統的壓鑄鋅合金Zamak5 在100 h 后開始產生蠕變，1
蘇州安鴻泰參加第七屆全國火安全材料學術會議
2016年9月23日，安鴻泰一行八人從蘇州出發，參加在上海交通大學舉行的第七屆全國火安全材料學術會議。本屆會議由上海交大和同濟大學聯合主辦，與會專家有方征平(浙江大學寧波理工學院)、胡源(中國科技大學)、江平開(上海交通大學)、李斌(東北林業大學)、唐濤(中科院長春應化所)、王玉忠(四川大學)、王正洲(同濟大學)、夏延致(青島大學)、陽明書(中科院化學所)、楊榮杰(北京理工大學)、張軍(青島科
選擇阻燃劑需考慮的4點
在選擇阻燃劑時，需考慮下述4點： 1、對被阻燃基材的性能(如物理-機械性能、電性能)具有明顯影響的阻燃劑是不宜采用的。 2、發揮阻燃功效的相態(氣相或凝聚相)和燃燒過程的階段，即阻燃是要在氣相，還是要在凝聚相種進行，是在燃燒過程的第一階段，還是在其他階段(如分解、引燃、燃燒等)進行。 3、要采用特定的阻燃劑和適當的用量，并根據材料的使用要求，賦予材料以適當的、所要求的阻燃級別。加入過量的阻燃劑不
高鐵與阻燃材料
高速鐵路作為地區間聯系和交流的重要交通工具之一，目前正處于飛速發展的階段。同時高鐵作為改革開放以來中國利用自身體制優勢創造的一個最成功戰略產業，對于中國未來的發展以及應對國際國內重大挑戰有著怎樣的深遠影響。高速列車的平均速度能達到250km/h，高鐵是一個封閉的空間，一旦著火，火焰將迅速引燃整列火車，導致大量的人員傷亡，所以必須采用防火材料。高速列車的防火設計特別是阻燃材料的應用將是高速軌道交