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南京橋梁加固材料,杭州灣跨海大橋加固施工 該項目位于浙江省杭州市的杭州灣跨海大橋,根據設計院及其業主的要求使用南京斯必得橋梁加固材料和工藝進行維修加固。 整體觀察橋面裂縫都很大,絕大部分位置都進行了開槽處理進行修補,是一個典型的橋梁裂縫修復案例。 對裂縫位置進行標注并進行標準開槽工藝,裂縫開槽要求槽體深度為2cm、寬度為2cm,槽體成U字形以保證材料能被較好的鎖進槽體內,對于較寬裂縫可適當增加開槽
與您一起解決問題,較高提高施工效率 浸漬膠固化速度過慢,該怎么辦? 可能有以下兩種情況: 1、結構膠的固化速度與使用環境溫度有較大關系,隨著溫度降低,固化時間延長,可以采取保溫措施處理。 2、A組分與B組分的配比不正確,可以采用電子秤稱量 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./),請關注南京斯必得進口碳纖維布加固材料*79期:碳纖維板膠常見問題 南京斯必
您的問題就是我們的問題,不論是產品問題還是技術問題,我們都與您一起面對 粘貼碳纖維布時可否取消刷底膠工序? 根據粘接試驗數據是完全可以的,但要注意以下兩點: 1、混凝土表面必須修補平整,除灰潔凈,處理完畢。 2、混凝土屬多孔型材料,每平方米碳布用膠量應增大0.2公斤左右,且混凝土、碳布粘貼面均應事先涂膠。 更多進口碳纖維布加固知識(http://aspeed./),請關注
首先了解下應用斯必得碳纖維布加固與傳統的混凝土結構加固技術相比有哪些優勢?
首先了解下應用斯必得碳纖維布加固與傳統的混凝土結構加固技術相比有哪些優勢? 1.碳纖維布的自重僅為200~300克/平方米,設計厚度為0.111—0.167mm,加上環氧樹脂系列的粘結材料的自重也很輕,所以應用碳纖維布加固基本不增加建筑結構自重及截面尺寸,加固后對建筑負荷及凈空的影響是較少的,同時也不會影響到建筑原結構的外觀。 2.碳纖維材料具有優異的物理力學性能,如柔和性好,能靈活地用于抗彎、封
公司名: 南京斯必得新材料科技有限公司
聯系人: 李經理
電 話: 400-861-9909
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地 址: 江蘇南京建鄴區海峽城4號樓309室
郵 編: 210000