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詞條說明
纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計時,纜索護欄沒有國家標準,纜索、錨具等既無行業(yè)標準也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料,對國外纜索護欄的功能和不足之處進行探討,結(jié)合我國國情進行設(shè)計。纜索護欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對合寧公路纜索護欄設(shè)計的特點作一介紹。纜索護欄端末立柱撞壞后會引起整段(一個端末區(qū)間)纜索松動,由
關(guān)于高邊坡的防護以及高邊坡安全預(yù)警監(jiān)測事宜,高邊坡的定義:對于土質(zhì)邊坡高度大于20m、小于100m或巖質(zhì)邊坡高度大于30m、小于100m的邊坡,其邊坡高度因素將對邊坡穩(wěn)定性發(fā)生重要效果和影響,其邊坡穩(wěn)定性分析和防護加固工程設(shè)計應(yīng)進行個別或特別設(shè)計計算,這些邊坡稱為高邊坡。高邊坡根本類別:按照坡高能夠分為:低邊坡、高邊坡、特高邊坡;按照邊坡成因可分為:人工邊坡、**邊坡;按照物質(zhì)組成可分為土質(zhì)邊坡、
【纜索護欄廠家】防護網(wǎng)的防護施工過程中有什么要留意的
在主動防護網(wǎng)的防護施工過程中,施工途徑的施工和撤消施工*應(yīng)首要整理斜坡上的浮土和危險石料,建立全體施工途徑。錨桿施工團隊將從**部到底部結(jié)構(gòu)錨桿。制作兩排錨桿后,SNS主動防護網(wǎng)安全施工團隊將自上而下安裝防護網(wǎng)。每層結(jié)構(gòu)完成后,將對其進行制作和撤消。施工途徑施工隊撤消了施工途徑,整個坡面從上到下進行了施工。主動防護網(wǎng)制作總體布局準則結(jié)合項目的地輿方位和制作特征,在滿意正常制作和出產(chǎn)的前提下,安全,
公路纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu),它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞,吸收碰撞能量。繩索護欄屬柔性結(jié)構(gòu),車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作,可以重復(fù)使用,容易修復(fù)。立柱間距比較靈活,受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用繩索護欄較為美觀。積雪地區(qū),繩索護欄對掃雪的障礙稍少。但繩索護欄施工復(fù)雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使
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