建筑行業(yè)難留年輕農(nóng)民工

時(shí)間：2019-06-13作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：563

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• 詞條

  詞條說明

• 長(zhǎng)春碳纖維加固公司

  長(zhǎng)春碳纖維加固技術(shù)? 1.前言： 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風(fēng)景區(qū)主入口，建成于1993年，為三跨3X16.8m簡(jiǎn)支梁橋，橋面寬度12.5m，上部為16.76m工字梁加微彎板結(jié)構(gòu)，下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100。現(xiàn)實(shí)施南溪路拓寬改建，該老橋兩側(cè)各拼寬15m，使橋面總寬度達(dá)42.5m，設(shè)計(jì)荷載提高至城-A級(jí)。 老橋加固項(xiàng)目中由于老橋梁板原設(shè)計(jì)荷載較低，無法滿足

• 植筋加固方案

  ? 橋梁植筋加固施工方案 一、橋梁概況 ?1.1 龍王廟立交 ?? 龍王廟立交位于南昌市南北主要干道—洪都大道上，上跨解放西路。該橋于1993年2月竣工。主要維修內(nèi)容為：主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁頂升更換支座、伸縮縫更換、臺(tái)后回填及欄桿鋼扶手更換。 ??1.2 江鈴立交橋 ?? 江鈴立

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級(jí)發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 做加固設(shè)計(jì)也要考慮到房屋現(xiàn)

  據(jù)加固之家了解到，我國(guó)的大部分建筑今年來已經(jīng)有一大批建筑進(jìn)入結(jié)構(gòu)老化、承載力不足、抗震能力下降等情況，對(duì)比現(xiàn)在的相關(guān)規(guī)范已經(jīng)不能滿足了，因此我們就需要對(duì)這些老舊建筑做加固改造，那么加固改造之前需要做加固設(shè)計(jì)方可施工。房屋結(jié)構(gòu)安全問題主要表現(xiàn)1、隨著經(jīng)濟(jì)條件的不斷提高，人們的生產(chǎn)、生活、消費(fèi)方式也發(fā)生改變，各種新的功能場(chǎng)所不斷出現(xiàn)，對(duì)應(yīng)的各種設(shè)備、實(shí)施不斷增加，房屋原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樓面荷載的取值已不能反