詞條
詞條說(shuō)明
如何清除柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)水垢?柴油發(fā)電機(jī)組水箱有水垢不僅影響散熱效果還會(huì)減少機(jī)組使用壽命。水垢的形成是由于自來(lái)水中的鈣鎂離子與冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽結(jié)合形成水垢的,而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成,而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕控制劑加劇焊錫“開(kāi)花”而形成的蓬松沉淀物。所以,
【重慶康明斯發(fā)電機(jī)組水箱】柴油發(fā)電機(jī)組水箱放水技巧
首先高溫時(shí)不宜立即放水,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前,如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高,不要立即停機(jī)放水。柴油發(fā)電機(jī)組放冷卻水應(yīng)在停機(jī)15分鐘之后,待水溫降至40-50℃時(shí)再放水,否則就會(huì)因?yàn)闄C(jī)身與外部環(huán)境的溫差過(guò)大,致使柴油發(fā)電機(jī)組的一些部件產(chǎn)生變形,進(jìn)而影響柴油機(jī)的使用性能(如缸蓋變形等問(wèn)題)。當(dāng)冷卻水停止流出后,較好將柴油發(fā)電機(jī)組再搖轉(zhuǎn)幾圈,此時(shí)那些剩余、不易流出的冷卻水便會(huì)因柴油機(jī)的震動(dòng)而流凈,這樣即可防止缸蓋上水堵被
【濟(jì)南柴油機(jī)水箱】濟(jì)南柴油機(jī)水箱進(jìn)機(jī)油原因
1、較大的可能沖缸墊:缸墊損毀后使得油道與水道貫通,由于機(jī)油的壓力**冷卻水的壓力,機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱,觀察水箱冷卻水表面有氣流移除,停機(jī)后冷卻水會(huì)自動(dòng)流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。2、缸套裂:由于缸內(nèi)燃油壓力很高,機(jī)油和柴油在高壓的作用下,通過(guò)缸套裂紋被擠入冷卻水中,可觀察冷卻水的表面,氣團(tuán)的流通很劇烈。3、機(jī)油冷卻器:機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí),冷卻管本身存在裂紋、焊接不牢,或因冬季冷卻水未放干
首先,在水箱的安裝前期,要做好檢查準(zhǔn)備工作,要檢查水箱規(guī)格和尺寸大小是否和之前確認(rèn)要購(gòu)買的尺寸一致。接著仔細(xì)檢查在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中是否刮花損傷水箱表面,在確定無(wú)明顯損傷后可進(jìn)行下一步安裝工作。其次,根據(jù)水箱的板塊尺寸大小來(lái)確定安裝水箱的鋼槽間距是否合適,方法是先將鋼槽位置的連接點(diǎn)進(jìn)行焊接固定好,在這里一定要記得用水平的尺子進(jìn)行校對(duì)檢驗(yàn),保證整個(gè)水平面是平整的在進(jìn)行焊接,這樣就完成了底架的焊接工作。水箱
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