綏化彩石金屬瓦廠家設(shè)倉庫可直發(fā)

時間：2020-05-17作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：64

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• 宿州金屬瓦搶先訂購中

  采用WINDOW和THERM軟件模擬研究了典型節(jié)能門窗玻璃和整窗系統(tǒng)的熱工性能,并結(jié)合杭州市全年氣候條件,采用DeST軟件模擬研究了配置不同節(jié)能門窗建筑的全年能耗狀況.研究結(jié)果表明:門窗材料對于門窗熱工性能有顯著影響,選用低輻射系數(shù)的玻璃、熱導(dǎo)率較小的木材等型材均可顯著降低門窗的傳熱系數(shù),而增加鋁合金型材的厚度則增大了門窗的傳熱系數(shù).不同材質(zhì)、不同型號的節(jié)能門窗對杭州市建筑夏季制冷能耗和冬季采暖能

• 宜昌西陵彩石金屬瓦供應(yīng)廠家

  在分析車輛荷載對瀝青面層結(jié)構(gòu)作用模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計了瀝青混合料同軸剪切重復(fù)荷載試驗,提出以剪切回彈模量和塑彈比為評價指標(biāo)來判別瀝青混合料剪切變形特性.基于3種瀝青、2種級配混合料的同軸剪切重復(fù)荷載試驗結(jié)果,評判剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)的合理性,分析它們的影響因素及變化規(guī)律.結(jié)果表明:剪切回彈模量與塑彈比指標(biāo)可以反映瀝青混合料剪切變形黏彈性本質(zhì)特征,并與混合料動穩(wěn)定度存在良好的相關(guān)性;采用改性瀝青、

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  恩施彩石金屬瓦廠家免費寄養(yǎng) 依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。 產(chǎn)品

• 揚州彩石金屬瓦供應(yīng)廠家

  為了分析復(fù)合材料殼體封頭在內(nèi)壓作用下的變形規(guī)律,本文針對橢球比為1.7的復(fù)合材料殼體前封頭,采用ANSYS商業(yè)軟件中的層合單元對其進行分析,數(shù)值模擬與水壓試驗結(jié)果基本一致。首先模擬了橢球比為2.0的復(fù)合材料殼體前封頭,結(jié)果表明,前開口至赤道部位經(jīng)線方向順纖維應(yīng)變表現(xiàn)為先增加后較小的規(guī)律,同時,前封頭部位的最大位移發(fā)生在封頭部位經(jīng)線方向的中部;另外,對比分析了橢球比為1.7的封頭比和橢球比為2的封頭