鄂爾多斯礦區井下巷道路面維修案例

時間：2020-06-25

作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司

詞條
詞條說明
張家口東裕特大橋橋面鋪裝混凝土修補案例
地處張家口懷來縣的張石高速東峪特大橋，實際長度只有300多米長，卻有150米高，所以大家習慣稱作“東裕特大橋”，由于設計時標高有問題，后期瀝青鋪裝的時候只有2、3公分厚，運行時間久以后，瀝青層剝落、推移直至下面的水泥混凝土橋面鋪裝層出現大面積坑槽病害，近兩年高速養護部門每年都要投入大量資金用于此橋梁的橋面坑槽修補，但是，修完以后還是管不了幾個月，鋪裝層就又破損了。 ? 此次東裕特大橋橋面
搶修橋面鋪裝層2小時通車抗壓強度高壽命長
? 橋面鋪裝層破損病害頻發，在道路養護行業，搶時搶修便捷的嚴苛施工前提下，選擇聚合物砂漿進行施工修補，先鑿除沿橋梁中心線方向和垂直于橋梁中心線方向鑿成矩形，將廢舊混凝土集中堆放，清理坑槽，焊接鋪裝層鋼筋網，置入到坑槽內，澆筑新型搶修寶聚合物砂漿，30分鐘初凝，2小時開放交通。 ? 西安瑞泰搶修寶廠家直供，內含進口高性能原材料，修補后的病害區域與原混凝土可以完整粘結在一起
水泥混凝土路面冬季養護施工注意事項
? ?水泥混凝土路面養護，冬季施工時特別注重澆筑材料和施工的工藝。?冬季戶外溫度零度以下，施工環節中較容易出現問題在于混凝土澆筑，由于混凝土需要通過水化作用，而當室外溫度過低時，會使混凝土表面的水份轉化為冰，水化作用趨于停止，強度上不去，通車后經過車輛碾壓容易出現表皮脫落、麻面、露骨，甚至整破碎，這也是為什么春季混凝土路面出現起砂現象的原因之一。? &n
湖南某機場混凝土路大面積微表層修補施工工藝
中國經濟的增長為民航業的發展提供了巨大的空間，機場基礎設施得到提高，空運干線支線網絡的完善度不斷提高，各種飛機載重量的大幅提高以及機場日起降架次數的增長，機場跑道受到的重復荷載作用也越來越大，再外加環境溫度的影響，機場跑道水泥混凝土道面出現各種形式的破損影響到飛機起降。 ? 機場道面出現結構性損壞，斷角、掉角（板角斷裂）、道面破損將直接威脅著飛行的穩定。所以確保機動區道面的適用性