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高壓油管是高壓油路的組成部分,要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強度,保證管路的密封要求,車用高壓油管主要出現在高壓噴射的柴油機,和高壓噴射的直噴汽油機中,能承受發動機運轉過程中所需的油壓。 油管由鋼絲纏繞骨架層和內外耐油、耐腐蝕合成橡膠組成高壓,用于工程機械液壓油管、海底天燃氣、石油、灌溉、鋼廠、化工廠等介質的輸送。 高壓油管(2張) ?[1]? 分類:高壓鋼絲編織
鋼管主要分為陶瓷管、鑄石管、鑄鋼管和粘貼管。鋼管廣泛應用于電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業作為輸送砂、石、煤粉、灰渣、鋁液等磨削性顆粒物料和腐蝕性介質1.很高的性能:鋼板層厚度3-12㎜,層硬度可以達到HRC58-62,性能是普通鋼板的15-20倍以上,是低合金鋼板性能5-10倍以上,是高鉻鑄鐵性能2-5倍以上,性遠遠高于噴焊和熱噴涂等方法。2.較好的沖擊性能:鋼板是雙層金屬結構,層和基材之間是
人孔是指用于人員進出設備以便安裝、檢修和安全檢查的開孔結構。主要由短筒節(或短管)、法蘭和帶把手的人孔蓋組成。從安全檢查考慮,壓力容器要求開設的人孔數及其最小尺寸見“檢查孔”。人孔材料有碳鋼和不銹鋼。按受壓情況人孔分為常壓和受壓人孔;按形狀人孔分為圓形、橢圓形和矩形人孔,矩形人孔僅適用于常壓設備;按安裝位置人孔分為水平和垂直安裝人孔;人孔蓋固定方式有迥轉蓋和吊蓋;人孔開后速度有普通式和快開式,人孔
鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力,使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷,優化微觀組織結構,同時由于保存了完整的金屬流線,鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件,除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外,多采用鍛件1、自由鍛。指
公司名: 滄州格寧管道設備有限公司
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