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工程概況:作為云南省“十一五”期間20個重點項目之一、省特大型城市基礎設施建設工程,昆明新機場航站樓將按照滿足2020年旅客吞吐量3800**次的需求一次建成。“這個吞吐量,相當于巫家壩機場的兩倍半”。總投資230.87億元的昆明新機場項目,機場工程投資184.8億元。根據規劃,新機場飛行區新建兩條平行跑道,其中東跑道長4000米、寬60米,西跑道長4000米、寬45米。東跑道可以起降包括目前世界
1.注漿壓力能夠劈裂、擠密、浸滲土層就可以了,壓力過大有可能造成上覆土層隆起,漿液向上冒。2.漿液還沒有固化時等于給加固構件增加了外荷載,進行注漿時對原持力層有擾動,可能引起附加沉降,對于此類敏感結構可以采用隔一孔或者數孔跳注,間隔的時間盡量在3天以上。3.對卵石層或者動水壓力比較大的土層進行注漿加固時需要在漿液摻加速凝劑,也可以采用間歇注漿。4.施工時應隨時監測,如果出現壓力突然下降、上升現象,
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關中平原**、國道、省道、穿越公路灌溉引水渠眾多,在路基下鋪設管道(倒虹吸管道)便于灌溉水通過,而以往管道對接處防水處理傳統做法為瀝青加麻繩填充(五六十年代做法)現早已被淘汰。由于管道埋于地下數米深,水壓較大,且不具有維修性,一旦對接處出現滲漏現象,會直接導致路面竄水,路基下沉,影響過往車輛正常通行,這也是困擾公路工作者們多年來的一個疑難問題。 此工程我們通過現場勘查,認真研究,結合我公司在高速
公司名: 西安藍箭卓越防水堵漏科技有限公司
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