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主動防護網被動防護網施工 一、施工的要求 1、主動防護網主要靠錨桿受力,相關規范明確錨桿長度為 2. 0 ~ 3. 0m,錨桿抗拉拔力為不小于50kN,但施工證明錨桿拉拔已無法準確說明錨桿的施工質量。建議施工中采用無損檢測的方式,并對錨桿密實度作相應規定,實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ~ 90% 為較佳; 如邊坡存在系統、隨機錨桿支護,拉網錨桿可盡量采用邊坡支護錨桿,既可節約工程量又可提高整體
1、工廠的總產量。重要指生產設備的專業能力,每日的生產量要多少錢?能否馬上的分配安排發貨,緊隨施工進度。其次是產品規格是否多方位,可供消費者各個領域選擇。防護網分為熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑二種。波形護欄板分成:兩波板,三波板,二變三等與眾不同板;普遍立柱:圓立桿,鍍鋅方鋼立柱;鍍鋅層分為:鍍鍍鋅帶100g內,黑帶 鍍鋅層300g,黑帶 鍍鋅層600g。噴塑層分成:熱鍍鋅270g 噴塑76um,熱鍍鋅10
主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動(圍護作用)。保護行人和車輛安全通過! 材質: 鋼絲繩網、普通鋼絲格柵(常稱鐵絲格柵)[1] 和TECCO高強度鋼絲格柵 。 構造: 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采
波形梁護欄的設置1、路側護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況,并予以通盤考慮;2、路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄,其與波形梁護欄連接時有一個剛柔過渡的過程,應預以重視。波形梁護欄此時要采加強型,并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺上加設一段墻式護欄;3、路側護欄在緊急電話處,既要設置開口,以要妥善保護電
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
聯系人: 方經理
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