罐頂人孔、罐壁人孔相關

時間：2024-11-19作者：滄州格寧管道設備有限公司瀏覽：238

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• 詞條

  詞條說明

• 常壓人孔是什么？

  常壓人孔是普通的人孔，是不帶壓力的人孔，一般安裝在罐頂，是制作工人或者修護工人在建罐、清罐、倒罐時的出入口，而人孔的強度和密封是技術關鍵，但先對于帶壓人孔來說，常壓人孔強度和密封性要求次之。由于人孔安裝在油罐的下層體圈上，防滲漏就顯得特別重要。要求兩法蘭結合面必須保證其平直度，無飄扭現象。加強板和法蘭應盡量在整塊鋼板上切割而不拼接。法蘭和蓋板上加工有密封圈，在施工中要特別注意保護。密封用3mm厚石

• 彈簧吊架在軌道交通中的安全作用

  彈簧吊架在軌道交通中的安全作用是一個復雜而關鍵的話題，其重要性不僅體現在對軌道交通設備的支撐與保護上，更關乎乘客的安全與舒適體驗。以下是對彈簧吊架在軌道交通中安全作用的詳細概述。彈簧吊架作為一種先進的減震裝置，廣泛應用于城市軌道交通的車輛和管道吊裝中。其設計原理基于低自然頻率值，通過彈簧的彈性形變來吸收和分散振動能量，從而達到減震降噪的效果。在軌道交通車輛中，彈簧吊架主要用于支撐和懸掛車輛部件，如

• 混凝土輸送泵使用規范

  （1） 拖式混凝土輸送泵可使用機動車輛牽引拖行，但不得運載任何貨物，拖行速度不得過8km/h；（2） 混凝土泵 液壓系統各安全閥的壓力應符合說明書要求，用戶不得調整變；（3） 在寒冷季節施工混凝土輸送泵要有防凍措施；（4） 在炎熱季節施工，混凝土輸送泵要防止油溫過高。當溫度達70℃時，應停止運轉或采取其它措施降溫；（5） 泵送混凝土完畢，要及時把料斗、S閥、混凝土缸、輸送管路清洗干凈。泵機清洗后，

• 波紋管膨脹節的選型

  根據實際情況，合理確定各段管線采用的波紋管膨脹節的形式數量各種管線看似走向曲折復雜，但是都是由一些形狀簡單的具體的典型管段組成，如直線管段、L形管段、Z形管段。此類管段的位移均可用不同類型的波紋膨脹節來補償。直線管段采用軸向膨脹節；L形管段、Z形管段則采用單向鉸鏈型、復式自由型和復式鉸鏈型膨脹節；而空間管段則采用復式拉桿型和單、復式萬向鉸鏈型膨脹節。也可根據實際情況調整替代，如用一個橫向膨脹節替代