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時間：2018-10-27作者：云南葉萊經貿有限公司瀏覽：82

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  “今天的螺紋鋼價格這么高，如果不打掉地條鋼企業的話，他們現在盈利是非常好的。”在近日的第四屆寶鋼汽車板EVI論壇結束后，國內上市鋼企龍頭寶鋼股份（600019）黨委書記、董事長戴志浩在接受記者等媒體采訪時如此表示。 戴志浩談論的是2016年啟動的中國鋼鐵行業供給側改革給中國鋼鐵業帶來的影響。經歷了2015年的“冰凍期”， “高杠桿”可以從某種角度說明鋼鐵行業生存的艱難。2016年，中鋼協會員企業

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  經歷近3年的行業供給側改革，再結合當下不確定的宏觀經濟和國際貿易環境，戴志浩表示，“供給側改革實際上為我們爭取了3年時間，為接下來的緊日子做了一些準備。” 鋼鐵供給側改革核心是三件事 1996年，中國粗鋼產量突破1億噸，躍居世界第一。中國鋼鐵產量占全球半壁江山已持續超過20年。2015年，中國粗鋼產量、下降至8.4億噸，比上年減少1917.98萬噸，同比下降2.33%，這是自1981年以來中國粗鋼