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目前噴涂工藝大多采用水幕去除漆霧,這種方法收集的漆渣質量較差,難以回收和使用;同時,增加了廢氣中的含水率,影響了活性炭的吸附能力。它還增加了產生的廢水量。因此,開發水性涂料廢渣回收利用的新工藝新方法,減少廢氣的產生,降低廢氣和廢水中的溶劑含量,成為當前研究的熱點和需要解決的問題之一。解決廢氣產生的方法可以分為兩個方向:吸附和吸收。1吸附法吸附法是利用各種固體吸附劑(如活性炭、活性炭纖維、分子篩等)
基本樹脂熱熔膠的基本樹脂是和在高溫高壓下共聚而成的,即EVA樹脂。這種樹脂是制作熱熔膠的主要成分,基本樹脂的比例、質量決定了熱熔膠的基本性能,(如膠的粘結能力、熔融溫度及粘結強度)一般選擇VA含量18-33,熔指(MI)6-800,VA含量低,結晶度越高硬度增大,同等情況下VA含量大,結晶度低彈性增大,EVA熔指的選擇也很重要,熔指越小流動性差強度大熔融溫度高對被粘物潤濕和滲透性也差。
熱熔壓敏膠的部分成份介紹成份①:SB S和SISSB S和SIS都具有橡膠和塑料的雙重特性,成份來源*,成本合適。是壓敏膠膠粘劑的重要成份。成份②:增粘樹脂要知道熱塑性彈性體SIS本身是沒有初粘性的,所以我們要加入增粘樹脂,增粘樹脂可以加大壓敏膠的粘性。而壓敏膠性能好壞的重中之重便是膠粘劑的粘性。很多人提到,那如果我想增加壓敏膠的粘性就多放點增粘樹脂進去了。不是這樣的,增粘樹脂的用量與熱塑性彈性
熱熔膠在汽車后備箱內襯的應用具體應用: (1) 汽車后備箱整體的內襯再生棉粘接;(2) 后面箱側板的內襯貼合。要求:粘接力好,耐熱可達到80度,操作時間適中。具體應用: (1) 汽車后備箱整體的內襯再生棉粘接;(2) 后面箱側板的內襯貼合。要求:粘接力好,耐熱可達到80度,操作時間適中。具體應用: (1) 汽車后備箱整體的內襯再生棉粘接;(2) 后面箱側板的內襯貼合。要求:粘接力好,耐熱可達到80
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