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宜春高安中埋式橡膠止水帶接頭操作要點 中埋式橡膠止水帶接頭操作要點 1、提前30分鐘對熱硫化焊機進行通電預熱,預熱溫度達到130℃。 2、中埋式橡塑止水帶接頭切割整齊,利用電動手砂輪打磨機對止水帶端頭進行打磨,打磨寬度不小于10cm ,接頭表面清刷、打毛。 3、利用10cm寬生橡膠幫接條置于兩止水帶端部中間,將中埋式橡塑止水帶打磨后的端部通過熱熔生橡膠幫接條并擠壓粘接達到止水帶之間膠合連接。 4‘
衡水百澤雙組份聚琉密封膏施工流程 很多人知道雙組份聚硫密封膏防水效果十分強大,卻不知道一個完整的雙組份聚硫密封膏施工步驟是什么樣的,今天小編給大家詳細總結一下,希望對您有所幫助。 一套完整的雙組份聚硫密封膏施工流程由以下幾步完成 切縫→清理填充縫→膠帶保護→涂底涂液填充聚硫密封膏→成品保護 二襯混凝土施工完成后混凝土達到設計強度100%。迎水面切縫施工,縫寬20mm,深30mm縫內填充聚硫密封膏。
河北廠家植入式橋面連續裝置的制作方法植入式橋面連續裝置的制作方法植入式橋面連續裝置是我公司生產的一種用于橋梁結構的產品,也叫橋面橡膠止水帶,屬于止水帶的一種,是應用于梁橋上的,它包括拱形結構,拱形結構的兩側設有用于和橋面梁體連接的安裝面,拱形結構的上方沿寬度方向間隔一定距離設有工字梁形狀的肋條。在簡支結構的橋梁中,其上部結構橋面連續處的結構是影響橋梁安全和使用時間的重要方面之一。以往采用在連續處增
無砟軌道用聚氨酯密封膠高低溫性能優異 無砟軌道用聚氨酯密封膠具有良好的彈性和較強的粘結力,高低溫性能優異,目前高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠已廣泛用于高速公路、橋梁和機場跑道等膨脹伸縮縫的嵌縫,建筑物伸縮縫,大型體育場看臺混凝土伸縮縫,地下隧道伸縮縫的嵌縫防水等方面。 高速鐵路無砟軌道用聚氨酯密封膠是單組分、非下垂型,專為無砟軌道、機場跑道及其他混凝土縫隙的長效耐候密封而特別設計的聚氨酯密封膠。中
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