詞條
詞條說(shuō)明
冬季氣溫低,柴油機(jī)的油箱油路都容易發(fā)生凍結(jié),不好啟動(dòng)汽車,這都很讓人不知所措。很多人采用一些辦法來(lái)防止柴油批發(fā)被凍住,但是這些方法都是不對(duì)的。 在柴油里面添加汽油是錯(cuò)誤的辦法,柴油批發(fā)的藍(lán)點(diǎn)是260攝氏度,而汽油的藍(lán)點(diǎn)達(dá)到427攝氏度,并且一定要通過(guò)火花塞發(fā)出的火花才能點(diǎn)燃。 車用柴油重要的一個(gè)性能指標(biāo)就是著火性。如果你在柴油里面摻雜汽油,那么就會(huì)導(dǎo)致柴油的著火性大大降低,從而帶來(lái)危害。 這樣會(huì)導(dǎo)
只要能用于工業(yè)鍋爐燃燒的就都是燒火油,可以從廢輪胎、化工廢渣、煤焦油、煤焦瀝青、泔水油等等廢料制取。由于原料和生產(chǎn)工藝的差別,得到的產(chǎn)品成分相差很大,主要指標(biāo)應(yīng)該看熱值。 燒火油在我們的生活當(dāng)中,使用的是非常的廣泛的一種油類物質(zhì)。但是,卻有很多的人不認(rèn)識(shí)他。當(dāng)談?wù)摰綗鹩偷臅r(shí)候,都會(huì)想到,不就是一種燒火的油么。有什么了不起的。但是,它就僅僅只是一種燃燒的油么?其實(shí),燒火油的應(yīng)用是較為的廣泛的。
輕質(zhì)石油產(chǎn)品,是復(fù)雜的烴類混合物,碳原子數(shù)約10~22)混合物。為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(即柴油機(jī))燃料。 主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成(還需經(jīng)精制和加入添加劑);由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過(guò)程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同,有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。 熱值為3.3*10^7J/L。 沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分。易
國(guó)家*五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn),即“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”就是國(guó)三、國(guó)四的升級(jí)版,目的就是為了讓汽車較進(jìn)一步降低尾氣污染排放從而較加環(huán)保。應(yīng)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)要求,相應(yīng)的油品必須升級(jí)才能達(dá)標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn),所以隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣,也對(duì)應(yīng)推動(dòng)國(guó)五油品在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始替代國(guó)四油品升級(jí)使用。 國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的*五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開(kāi)始執(zhí)行,其對(duì)氮氧化物、碳
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