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詞條說明
施工注意事項1、建議膠結料用量5~6%,顏料用量2~3%左右。2、凡是需要接觸到膠結料的地方(瀝青罐、進油/回油管道、瀝青泵、拌缸、運輸車、攤鋪設備及工具等),都需要清洗或者更換。碾壓按照常規的黑瀝青路面標準碾壓方式進行。3、膠結料在拌合前加熱到160~180℃,混合料的出料溫度不宜過高,一般控制在160℃左右,根據工程與攪拌站的實際情況(工程量、進度、天氣、運輸距離等),確定適當的提高或降低出料
施工準備1 彩色瀝青混凝土路面施工前應對原材料質量進行全面檢測,不合格原材料不得用于施工。2 彩色瀝青混凝土路面施工前應對施工設備全面檢查,確保施工設備滿足施工要求,并應調試到較佳工作狀況。3 彩色瀝青混凝土路面施工前應**行混合料配合比設計,設計內容應包括混合料類型選擇、原材料選擇、礦料級配設計、較佳瀝青及顏料用量等,設計步驟應包括目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比驗證三個階段。4 彩色
瀝青路面有哪些重要的特征瀝青路面通常用于鋪筑路面的面層,它直接受車輛荷載作用和大氣因素的影響,同時瀝青混合料的物理、力學性質受氣候因素與時間因素影響較大,因此為了能使路面給車輛提供穩定、耐久的服務。必須要求瀝青路面具有以下幾個重要的特征:一、瀝青路面具有高溫穩定性。高溫穩定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度與剛度隨溫度升高而顯著下降,為了能夠較好地保證瀝青路面在高溫季節行車荷載反復
隨著世界道路基礎設施的整體狀況不斷惡化,許多道路的修復變得越來越重要。各國面臨著老化道路網的持續下降。為了保持可接受的水平,需要不斷增加維護和修復工作。隨著**交通量的增長,加上荷載和輪胎壓力的增加,以及所有導致路面損害的因素,這種情況進一步惡化。這種螺旋式下降只能通過大幅增加道路預算以及路面工程領域的創新來解決。1、表面修復表面修復措施解決僅局限于路面較上部的問題,通常在**部50mm至100mm
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