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隨著彩色路面技術的不斷發展,彩色瀝青路面作為一種新型路面形式,在國外已經廣泛應用,在國內也開始逐漸的應用起來了,相對于傳統路面,彩色瀝青路面有什么優勢呢?1、厚度較?。翰噬珵r青路面的厚度非常的薄,因此不會影響隧道等路面的通行凈高度,并且重量也比較輕,不會增加橋梁、路面基礎的負擔。2 、防滑性能更好:彩色瀝青路面采用的集料是一種人工合成的材料,具有非常高的磨光值,通過粘結劑將集料在既有路面上,可以顯
彩色瀝青路面施工做法瀝青結合料著色,將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中,可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中,可以得到紅色的瀝青路面材料;加入5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調低、明度暗,因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。使用彩色
? ? ? 瀝青路面出現裂縫的原因有許多,包括瀝青路面結構類型、使用年限及外界氣溫等,但總的來說,可以歸納為以下幾種:其一,施工中,如果瀝青路面基層和土基壓實度不夠,就會路面整體或是基層失穩,在此影響下,瀝青路面也會因此導致老化強度不足狀況。其二,瀝青路面土基、基層,對季節交替變化是比較敏感的。例如在一些寒冷的區域,冬季凍融期間,因為水的入侵和路基土的水穩定性能差,冰
瀝青路面結構組成1)瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組 成。2)面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響 的結構層,可由1?3 層組成。3)基層是設置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載 的反復作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承 重作用的層次。4)底基層是設置在基層之下,并與面層、基層一起承 受車輪荷載反復作用,起次要承重作用的層次。5)墊層是設置在底基層與土基之間的結構層,起排水
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