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一、熱再生技術的分類——鞏義瀝青攪拌站1、就地熱再生——鞏義瀝青攪拌站就地熱再生指的是把的大型設備運送到需要維修的路段來展開現場施工。這些的大型設備在運送到現場后,將會組成一條完整的施工流水線,其中涵蓋了加熱、銑刨、攪拌等諸多施工步驟。就地熱再生是利用把已破損的瀝青混凝土回收,接著把新的瀝青原料與別的混合料添加進去,再充分混合后再重新鋪裝于原先的路面上,來達到維修路面的效果。該手段的優勢在于不但能
?瀝青路面施工攤鋪的溫度控制是確保質量的關鍵?。溫度控制要點主要包括:——鄭州瀝青攪拌站?出廠溫度?:控制在140~165℃之間?。——鄭州瀝青攪拌站?運輸到現場溫度?:不**120~150℃,以確保材料在施工前保持適宜的溫度?。——鄭州瀝青攪拌站?攤鋪溫度?:根據瀝青類型有所不同,普通瀝青不**110~130℃,通常不**過165℃;改性瀝青不**160℃?。——鄭州瀝青攪拌站?碾壓溫度?:初壓溫
一、瀝青廠拌熱再生瀝青路面施工——新密瀝青路面施工廠拌熱再生就是將瀝青路面經過銑刨后運回拌和廠,再集中篩分,根據路面不同層次的要求,進行配比設計,確定回收料的添加比例,再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機中按一定比例重新混合成成品料,從而獲得的瀝青混凝土,鋪筑成瀝青路面。瀝青廠拌熱再生的施工主要包括現場的廢料回收、集中加熱拌合、運輸、碾壓等步驟。這比常規的瀝青混合增加了廢料回收、回收料加熱等步驟,
一、廠拌熱再生的優點——鄭州瀝青攪拌站上述四種再生方案各有特點,但并非這四種瀝青再生方法都適合于處理各種路面破損,對于不同的路面破損狀況,應選擇相應的再生方案,以達到效益優的目標。因此在養護工程中到底選擇那種方案還需詳細的路面調查分析,進行合理的量化選擇。我國早期瀝青路面高速公路通常使用十年左右,路面結構承載力明顯下降,路面出現坑洞、、沉陷、車轍等破壞現象,而且考慮到早期施工的瀝青混凝土路面病害狀
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