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?? *經濟建設司處長吳海軍表示,這個戰略即一手抓全面推廣普及節能汽車,一手抓新能源汽車的**推廣試點。工信部裝備工業司副司長王富昌認為,新能源汽車的發展離不開傳統汽車的技術基礎,推廣普及節能汽車著眼于大幅度較快降低汽車燃油消耗量。“(如果)我們現在的定調就是搞電動車,別的不搞,那整個汽車產業要遭受滅**之災。”中國汽車技術研究中心主任趙航評價說。 ??
據了解,長安C10柴油發電機組是由長安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設計的,它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術。這項被大多數轎車所應用的技術,長安汽車卻把它應用C10發動機中,在1.0L排量的柴油機中,應用此項技術的并不多見,也因此在同級別中具有與眾不同的性能,這就像納什雖然身一個控球后衛,卻具備出眾的得分能力一樣。因此,搭載這一柴油機的長安車型,如奔
據介紹,目前**柴油機行業從歐Ⅲ發展到歐Ⅳ,主要有兩種基本體系。大體上,歐洲傾向于SCR(選擇性催化還原)體系,利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理;美國和日本傾向于EGR(廢氣再循環)體系,即通過微粒捕集器或微粒催化轉換器(DPF),針對燃燒產生的微粒進行處理的EGR(廢氣再循環)技術。因為國情不同,所以各國企業選擇技術有不同的傾向。 據記者了解,在技術路線方面,國內主流柴油發電機組生產企業
??? 東風朝柴公司2012年首季生產柴油機63640臺,同比增長72.5%;銷售柴油機61719臺,同比增長98.6%。其中3月份生產柴油發電機組?24332臺,銷售柴油機26877臺,3月份和首季產銷均創歷史新高。 ??? 在**季度實現開門紅的大好形勢下,朝柴4月份繼續保持了旺盛增長的勢頭,市場需求將近22000臺。 &