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詞條說明
在交流回路中,應當有:min(U1mA)≥(2.2~2.5)Uac,式中Uac為回路中的交流工作電壓的有效值。 上述取值原則主要是為了保證壓敏電阻在電源電路中應用時,有適當的安全裕度。 對直流而言在直流回路中,應當有:min(U1mA)≥(1.6~2)Udc,式中Udc為回路中的直流額定工作電壓。在交流回路中,應當有:min(U1mA)≥(2.2~2.5)Uac,式中Uac為回路中的交流工作電壓
1.結型場效應管電極的判別 根據結型場效應管的PN 結正、反向電阻值的不同.可以用萬用表判別出結型場效應管的三個電極。具體方法參見圖16-17 ,將萬用表置R x 1k 擋,用萬用表的負表筆任意接一電極,另一只表筆依次去接觸其余的兩個電極測其電阻值。 若兩次測得的電阻值近似相等,則負表筆所接觸的電極為柵較,另外兩個電極為漏較和源較,漏較和源較原則上可以互換。若兩次測出的阻值都很大,可以判定是N
電阻是一種我們生活中經常用到的電子元件,那么大家了解電阻的發展歷程嗎?下面小編為大家介紹一下吧! 電阻就是對電流阻礙作用的電子元件。電阻器子日常生活中一般直接稱為電阻。 1885年英國C.布雷德利發明模壓碳質實芯電阻器。 1897年英國T.甘布里爾和A.哈里斯用含碳墨汁制成碳膜電阻器。 1913-1919年英國W.斯旺和德國F.克格先發明金屬膜電阻器。 1925年德國西門子-哈爾斯克公司發明熱分
車聯網的發展被寄予厚望,被譽為“下一個億萬級的風口”、“下一個移動終端革命”等等。據研究機構預測,**車聯網市場復合增速將達到25%左右,2017年其有車聯網功能的新車銷售量將是2014年初的7倍。 車聯網的發展將是大勢所趨,目前處于引導階段與成熟階段的過渡時期,車載屏幕作為信息交洿的窗口,將率先受益于車聯網市場的發展。 車載顯示快速增長:智能手機、平板電腦、車載顯示器日益成為拉動**中小尺寸面
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