詞條
詞條說(shuō)明
發(fā)電機(jī)的效率損耗∶什么是功效損耗?柴油發(fā)電機(jī)的效率損耗包括軸承摩擦損耗和冷卻風(fēng)扇風(fēng)阻等機(jī)械損耗,鐵心磁滯損耗和渦流損耗等鐵損以及定子繞組輸出電流經(jīng)過(guò)導(dǎo)線電阻的發(fā)熱損耗等銅耗,前兩部分損耗屬于空載損耗,與輸出電流大小無(wú)關(guān),而銅耗與輸出電流二次方成正比,因此發(fā)電機(jī)效率(柴油機(jī)輸入的功率減去以上損耗,剩下的作為有功功率輸出,其與柴油機(jī)輸入的功率的百分比,稱(chēng)為發(fā)電機(jī)的效率。發(fā)電機(jī)制造廠會(huì)提供發(fā)電機(jī)的效率曲
【海洋發(fā)電機(jī)租賃】海洋能發(fā)電技術(shù)有哪些?
潮汐發(fā)電要建水庫(kù),形成水頭并保持水位平穩(wěn),利用水位差來(lái)發(fā)電,潮汐發(fā)電有單庫(kù)單程電站、單庫(kù)雙程電站和雙庫(kù)雙程電站。?(1)單庫(kù)單程式:僅有一個(gè)水庫(kù),水輪機(jī)是單向式的,在潮落時(shí)發(fā)電。其工作過(guò)程為漲潮時(shí)進(jìn)水,不發(fā)電,因?yàn)樗徊畈粔蚝退啓C(jī)的單向性也無(wú)法發(fā)電。落潮時(shí),先不發(fā)電,在落潮過(guò)程中,落到一定程度,與水庫(kù)水位差足夠時(shí),才可以發(fā)電。整個(gè)過(guò)程是不連續(xù)的,但發(fā)電過(guò)程是穩(wěn)定的。?(2)單
【海洋發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障與處理
原因1:曲軸箱機(jī)油太少或無(wú)機(jī)油處理:查看油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)有無(wú)滲漏。檢查機(jī)油的粘度,按氣候條件加機(jī)油原因2:冷卻液不足,或水泵磨損處理:檢查可能存在的滲漏,檢查水泵,修理或更換。補(bǔ)足冷卻液原因3:節(jié)溫器出故障處理:更換節(jié)溫器原因4:軟管損壞或皮帶松馳處理:檢查軟管有無(wú)損壞。更換損壞的軟管,檢查皮帶的磨損和張力,按需要更換或張緊皮帶原因5:外部滲漏或系統(tǒng)中有空氣處理:檢查所有軟管、管道、密
【海洋發(fā)電機(jī)租賃】新柴油發(fā)電機(jī)的磨合期注意事項(xiàng)
新購(gòu)買(mǎi)新柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過(guò)一番大修后,必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過(guò)程中更換新零件較多,而新裝配的零件表面又比較粗糙,再加上裝配質(zhì)量有人為因素,往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙,所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng),而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛輪的方法使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后
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15KW柴油發(fā)電機(jī)工廠價(jià)TO18000ET-W
¥21800.00