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隨著新形勢下步伐的不斷進步,每個人的日常生活越來越離不開電力安裝工程。許多行業無法關閉程序,因此他們選擇租用發電機組進行緊急救援。然而,許多客戶在租用發電機時或多或少會遇到故障,但他們可以解決當時的一些工作經驗。除非是壞零件,否則很難找到。一般來說,他們應該保持冷靜。他們應該有一個簡單的航班號查詢來測試和分析。不要盲目跟風,隨意拆卸。根據異常跡象、警告、噪音、機會和趨勢分析,找出故障引起的部分。首
柴油一旦進入油底殼,會使機油顏色發紅,帶有柴油氣味,機油茹度降低,用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞,機油泄漏量增大,導致機油壓力降低,摩擦阻力增加,油、水溫度升高,發動機無力;重則會發生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。(1)噴油器工作性能下降 噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分,多余的柴油
發電機漏水的處理方法發電機淡水泵漏水的解決方法:若淡水泵監視孔也出現漏水,應從機體上拆下淡水泵并進行分解,然后更換水封。淡水泵上安裝的放水閥由于彈簧損壞而漏水時,可以更換新彈簧或新放水閥。維護人員要在放水閥的彈簧上涂上潤滑脂,以防止彈簧生銹。水散熱器漏水的解決方法:散熱器上、下水室的修理方法檢測出散熱器漏水的部位后,要將漏水的部位清洗干凈,再用金屬刷或刮刀清除金屬漆和鐵銹,然后用焊錫修補。若上、下
柴油發電機組怎樣判斷柴油機供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?答:柴油發電機柴油機供油提前角太大或太小,所表現出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動困難,排氣冒煙,機溫過高。但也各有特點,根據兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時,不易起動,曲軸易反轉,柴油機工作粗暴,產生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發出的聲響一樣,在轉速底時響聲較明顯,供油角
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