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怎樣防止柴油發電機組發動機溫度過高1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發電機組都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內部清潔這一點是提高散熱效能的重要
發電機組使用壽命是多長時間?其實發電機組的壽命長短也取決于在平常如何正確地去使用它,如果按照使用的技巧來維護使用,會直接增加其壽命時間。首先的弄清楚的是,發電機組的易損件中包含空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器,要延長柴油發電機組的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三濾的保養,充分發揮它們的作用。空氣濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連
要知道柴油發電機的油耗一直是客戶關注的重點,柴油發電機的油耗一般跟兩個方面有關,一是柴油發電機自身的燃油消耗率,另一個是負載的大小。而不少人認為柴油發電機的油耗跟負載是成正比的。一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發電機,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當別論,舉個列子: 一般實際情況是在80%的負載時,油耗較低,如果當柴油發電
發電機噴油泵供油不均的主要因素有哪些,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網站,接下來我們就來簡單講述相關內容。調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調
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