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從調速方式來講柴油發電機組電噴機和電調機都屬于電子調速范疇,區別于機械調速控制方式。但從噴油控制方式和調速控制執行方式來講存在著本質的區別,其電噴型柴油發電機組的優勢可以從以下幾個方面來比較:電噴柴油發電機組采用電子控制燃油噴射及排放的柴油發電機組即為電噴柴油發電機組。 電噴柴油噴射系統由傳感器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制,實現對噴油量以及噴油定時隨運行工
一,冷卻液選用不當或水量不足。工程機械配套用的發電機組一般為工作溫度較高,加注防凍液可以保證其高沸點,同時可減少冷卻系產生水垢;冷卻系如有空氣未排除,或未及時補充冷卻液,都會導致冷卻性能下降,使冷卻液溫度升高。二,水散熱器堵塞。如水散熱器的散熱片大面積倒伏,散熱片間有油泥雜物等堵塞,會阻止熱量的散發。特別是當水散熱器表面沾**油時,塵土和機油形成的油泥混合物的導熱系數比水垢的較小,嚴重阻礙散熱效果
柴油發電機通風及排煙的相關要求有什么柴油發電機通風是柴油發電機安裝中必須考慮的一個重要因素,其對柴油發電機的良好運行有著直接的影響。空氣從機房外進入柴油發電機尾部,先后經過發電機、柴油機、散熱器,然后由風扇經過一個柔性排風道排出室外。需為柴油發電機制作排風導風倉, 材質較好采用金屬。導風倉與柴油發電機散熱器的連接需采用柔性連接(高溫帆布),以隔斷柴油發電機震動的傳遞,又確保熱空氣較徹底地排出。導風
(1)發電機按調速范圍分類①極限調速器(限速器)只用于限制柴油發電機的較高轉速不**過某規定值,在轉速**此規定值時不起調節作用。②定速(單制)調速器在負荷變化時能使柴油機轉速保持在規定范圍內。此種調速器應用于柴油發電機。通常,為滿足多臺柴油機并聯運行的要求,本調速器一般有±10%標定轉速的可調范圍。③雙制式調速器能維持柴油機的較低運轉轉速并可限制其較高轉速。其中間轉速由人工手動調節。④全制式調速器
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