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詞條說明
(1)發電機沒有按規定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風扇轉速變慢,影響發電機散熱;功率因數太低,使轉子勵磁電流增大,造成轉子發熱。應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調節和處理,使發電機按照規定的技術條件運行。(2)發電機的三相負荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差**過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平
柴油機發電機組成主要是由柴油機、發電機和控制系統三絕大部分組成的。柴油機和發電機有兩大類通信接口,一種是柔性連接,就是用連軸器把兩一部分聯接起來。也有一種就是剛性連接,用高耐磨的穿墻螺栓將發電機強度剛度連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來講運用剛性連接的相對性較為多一點。柴油機和發電機連接好后要安裝在傳遞性底鐵架子上,隨后另裝上各式各樣傳感器,就例如溫度傳感器,可以利用這類傳感器把柴油機發電機的運
一、柴油發電機組主要由兩大部分:發動機和發電機查發電機柴油發動機作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。柴油發動機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。交流發電機與柴油發動機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。二、柴油發動機四個系統:1、潤滑系統減摩(曲軸的高速旋轉
柴油發電機-CNG系統∶**氣由高壓氣瓶通過高壓管路經減壓后(由20MPa 降低到0.1MPa)進入電磁閥,然后經低壓調壓閥再次減壓(0~0.5kPa)、穩壓后通過燃氣控制閥蝶門進入混合器,在混合器內**氣與空氣按一定比例混合,混合氣經增壓中冷后進入進氣總管,到達各氣缸內。當發動機出現故障或發動機熄火時,電磁閥自動切斷**氣的供給。柴油由原發動機供油系統噴入氣缸,其供給量由高壓油泵上的機械調速器自
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