單三相柴油發(fā)電機出廠測試TO7900ET-J

時間：2024-10-09作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：85

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  詞條說明

• 風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組 冬天使用的優(yōu)勢

  風(fēng)冷型柴油發(fā)電機組 冬天使用的優(yōu)勢：1.、風(fēng)冷柴油機在燃?xì)鉁囟纫欢ǖ那闆r 下，缸壁溫度越高，柴油機散發(fā)到空氣中的熱量就越少，因而熱率例越高，燃油經(jīng)濟性就越好。通常風(fēng)冷柴油發(fā)電機的缸壁溫度要比水冷柴油機缸壁溫度高數(shù)十倍，因此其熱效率要比水冷柴油發(fā)電機高。同于風(fēng)冷柴油機傳給空氣的熱量少，因此其冷卻風(fēng)量，只需水冷柴油機的2/3左右，再加上風(fēng)扇功率消耗低，因而風(fēng)冷柴油發(fā)電機的燃油消耗率也變低。2、使用實踐

• ?大型柴油發(fā)電機機組組成部分

  大型柴油發(fā)電機機組組成部分? ? ?柴油發(fā)電機組一般由柴油發(fā)動機、交流同步發(fā)電機、控制屏（配電及控制系統(tǒng)）三部分組成。 柴油發(fā)動機和三相交流同步發(fā)電機一般為剛性連接，并通過減振器直接安裝于掛車車架或固定支架上。移動式柴油發(fā)電機組的控制屏、柴油箱和蓄電池箱直接安裝在車架上;固定式柴油發(fā)電機組的公共底座一般固定在專門設(shè)計的鋼筋混凝土地基上，蓄電池放置在柴油機起動機一側(cè)。固

• 柴油發(fā)電機組低噪聲設(shè)計的基本原則

  柴油發(fā)電機組低噪聲設(shè)計的基本原則ⅰ．應(yīng)將柴油機各主要噪聲源單發(fā)聲時的噪聲級，降低到大致相同的程度，其中容易降低的，應(yīng)降低得多一些。ⅱ．降低進排氣噪聲，主要應(yīng)采用有效的進排氣器，使進排氣噪聲降低到燃燒噪聲及機械噪聲的水平。ⅲ．從聲源和傳播途徑上采取措施時，應(yīng)特別注意降低500～3000Hz的頻率成分（因為此頻段正處于人體敏感的區(qū)域），并從實際可能和具體效果上做綜合分析和試驗，以確定方便和經(jīng)濟的降噪方

• 便攜式5kw三相柴油發(fā)電機TO6800ET

  便攜式5kw三相柴油發(fā)電機?TO6800ET? 柴油發(fā)電機技術(shù)人員總結(jié)出來提高燃油消耗率的Z好方法就是對機組供油系統(tǒng)進行調(diào)整。也就是在柴油發(fā)電機組正常工作夠400小時后或噴油泵一調(diào)速器總成.經(jīng)校正重新裝配時對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下：1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成*缸的高壓油管，把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組Z大供油量位置上。2、按柴油發(fā)電機的運轉(zhuǎn)方向扳動飛