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地鐵建設熱潮背后的冷思考 全國各大城市的地鐵建設如火如荼,鋼軌延伸的速度遠超乘客增長的速度。看似光鮮的地鐵網絡擴張背后,隱藏著許多值得警惕的信號。 地鐵造價堪稱天價。一公里地下線路的造價動輒七八億元,相當于在地上修建四車道高速公路的15倍。更驚人的是后期維護成本,列車、信號系統、供電設備都需要持續投入,這些隱形開支往往被選擇性忽視。 客流量不足成為普遍難題。除北上廣深等超大城市的核心線路,多數城
發表論文到底有什么用?發表論文到底有什么用?標題是一個比較愚蠢的問題,但是對于目前一些在讀的大學生來講,以及大眾們還是比較陌生的話題,發表論文用處多多,從大學生到上班族,再到教授、、學者,可以說都會面臨發表論文的要求,發表論文有不同的用處,也有一些作者發表論文純屬個人愛好寫作,大多數作者發表論文都有一定用途,畢業、評獎學金、評職稱、評優等等,都是需要有論文的,論文的用途主要有以下方面:在讀大學
工程技術人員在評中級職稱的時候需要發表專業論文,而中級職稱論文發表是職稱評審中一個非常重要的環節,部分人才由于是首次參與中級工程師評定,對于論文發表的細節知之甚少。如何選擇合適的期刊?所謂挑選合適的期刊發表中級工程師論文,你需要從兩方面出發,一方面是期刊級別,有些人就覺得既然要發,那肯定選核心期刊是好的,但情況并不是如此,盲目地進行投稿可能會適得其反。這點可以咨詢自己單位是否有指定的發表刊物或者
職稱論文發表技巧1,職稱論文發表首要要明確職稱評定時間,這一點非常重要。寫作論文和論文發表前,一定要了解明確職稱評定時間,因為一般論文發表的時間為3個月左右,長的則半年甚至一年,而職稱評定時,有的要求必須通過數據庫檢索到,論文發表出刊后,幾個數據庫一般2個月后才能收錄進去,因此,還有考慮2個月的收錄時間。可以申請加急綠色通道,投稿周期比同行2-3個月!第二個是論文不能抄襲。職稱論文發表一定要盡量
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