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廣告主傳媒資本為什么較喜歡社區媒體喜歡道閘廣告?理由其實很簡單,對于戶外廣告,大家都知道,戶外廣告的風險其實是很大的,尤其是高速公路戶外和市區**政策風險因素巨大,市區**被一次又一次的洗禮,高速戶外每年多次的被清理整治,田園城市城鄉一體化等等,所以凡是還有些理智的老板就會經常會意識到我們的賭注其實在路上,現在已經很多地方完全拆除高速戶外廣告,市區**媒體資源也正在逐步清理整治和減少以至于消失,電
地鐵廣告引爆關注熱潮?優質地鐵媒介再創輝煌上海地鐵是世界范圍內線路總長度較長的城市軌道交通系統,是**地鐵聯盟(CoMET)的成員之一,其**條線路上海地鐵1號線于1993年5月28日正式運營,使上海成為中國內地*三座開通地鐵的城市。截止至2021年12月31日,上海地鐵運營里程達到831千米,遠**倫敦、紐約等城市的地鐵里程,繼續保持世界**。?目前在上海的地鐵已經四通八達非
近幾年國內綜藝節目遍地開花,各種大咖云集,收視率一路飆升,品牌爭相投放廣告贊助。能冠名當紅綜藝,或者是在節目中露露臉,就能給品牌帶來較大的曝光率,所以各大品牌緊跟綜藝的步伐,而新銳品牌較試圖賭中綜藝而帶來一夜成名的效果。 但用很低的價格賭對一個當年較紅的綜藝,成功率很低,很難復制,而且可遇不可求。 所以,做好營銷不能去用一種賭運氣的方式,而是要用確定的媒體邏輯,用特定性的媒體,打贏不確定性的市場。
廣告本質上是一個反人性的行業——沒有人想要看廣告,大家看電視都是為了看節目,看手機都是為了看內容。廣告在中間對用戶來說,就是一個打擾、一個中斷, 是令人反感的。?而今天,大家每天刷手機的時間可能**過 6 個小時,疫情期間甚至一天刷 10 個小時,但絕大多數人都沒有意識到這期間自己已經“路過”了上千條廣告。?這上千條廣告中,你能記得住、說得出的廣告內容有幾個呢?好像沒有。因為用戶
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