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危險品出口海運和空運還有點不一樣。所以首先看你有多少貨,走海運還是空運。海運的話需要提供,英文版MSDS(進倉的時候需要中文MSD),(海運的)然后就是報關資料了。危險品和普貨報關資料都是一樣的報關單,報關委托書,箱單,發票,申報要素。空運的話,首先你要到上海化工院做空運的鑒定,空運需要正本鑒定,不管你是普貨還是危險品,都是需要的。然后也是需要的,(空運的),空運的比海運的要嚴格一些,很多空運的出
3類危險品里面比較常見的一個UN1993,屬于易燃液體。3類危險品需要船邊直裝,不管是上海外港,還是洋山都是需要船邊直裝的。危險品一般建議打托盤出運,然后危險品裝箱以后需要加固,如果到美國的 還需要美式加固。危險品一般提前兩周訂艙,如果倉位緊張的時候還需要UN1993 IMO CLASS 3海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):易燃液體,未另作規定的聯合國正確運輸
危險品拼箱到韓國 釜山和仁川港。船期是每周一班船危險品是否能拼箱主要看兩個一個碼頭是否允許,二是船公司是否同意。上海危險品拼箱,是根據危險品的類別來分,部分2類,3類,部分4.1類,6類,8類,9類的危險品是可以海運拼箱的。但是需要注意的是酸和堿不能拼在一個柜子里面,有些貨物需要隔離等。來說說具體的類別。3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公司有可能拒絕的,比如在夏天的時
退錢,退海運費是因為目的港找收貨人收取換單費的時候多收了,代理退回起運港。這個其實是整個市場規律,目的港收費標準當地收貨人大部分能接受。然后不想退錢,可以提前要求,單票談好目的港收費,按單獨談好的,我們叫這個特殊LOCAL正常收費叫標準LOCAL出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴,多半是因為你走的拼箱,拼箱出的是貨代提單,目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人
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