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遇到退運需返修再出口的問題


    深圳市浩通天成國際物流有限公司專注于出口退運,保稅倉儲包裝分揀配送紅酒食品進口清關,出口復進口轉廠等, 歡迎致電 18617136920

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  • 未印制CE認證標識,出口貨物最終被歐盟客戶退運

    未印制CE認證標識,出口貨物最終被歐盟客戶退運? ???本報訊小陽/報道無錫某電纜制造廠近日出口歐盟的9批貨物總價值近100萬美元的光纜因無CE認證標識遭遇退運。昨從無錫檢驗檢疫局獲悉,該批光纜為歐盟客戶專門定制的,企業由于不了解歐盟的CE認證規定,在光纜的橡膠套管上未印制CE認證標識,影響貨物在歐盟流通銷售,最終被歐盟客戶退回,企業遭受了巨大的經濟損失。當

  • 電池保稅區轉廠

    電池un38.3測試報告也加電池海運空運鑒定書,為了確保航空運輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求,根據航協《危險物品規則》的相關規定,制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3(UNDOT)的測試。根據民航規章要求,航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查,最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航指定的第三方檢測機構,也可由具備檢測能力的電池生產

  • 出口貨物退運,首先要確定到底是退運還是返修

    國內一工廠出口一批機器到歐洲,一年后客戶發現有的產品出現不良。客戶要求退運回工廠維修,但由于該批貨物已經出口超過一年,不能按退運報回國內維修的。(因商檢這一關就很難過關)不用說海關,這樣看來說,工廠只能選擇一般貿易增稅進口或其他方式回到國內維修,然后再出口到國外。這樣一來將會給工廠帶來很多不便,時間上、單證上、外匯上、而且會占用工廠的大量資金。出口貨物要退運,但是退運的貨物是許多批次當中的出問題

  • 怎樣處理出口貨物退運返修的問題

    怎樣處理出口貨物退運返修的問題? 商務部新聞發言人高峰在6月4日的例行新聞發布會上坦言,關于下一步中國外貿的走勢,我們也在密切監測和研判,目前看,不確定不穩定因素仍然較多。同時,中國外貿發展的韌性強、潛力足、回旋余地大,長期向好的發展趨勢沒有改變。 一、首先要確定到底是退運還是返修 1,如果退運是指出口的貨物因為貨物的原因客人不滿要求退貨,只用退回來。如果是退運,那么就涉及退稅,外匯原路返回; 2

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