加拿大海運市場熱點解讀：全球貿易下的新動向

時間：2025-04-26

作者：廣州海郵國際貨運代理有限公司

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詞條
詞條說明
集裝箱又稱貨柜的種類
(1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜。 20尺柜：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內容積為11.8米X2.13米X2
加拿大國際海運：全程可視化，信息透明，打造高效物流網絡
# 國際海運的透明化革命海運物流領域正在經歷一場深刻的變革，全程可視化和信息透明化成為行業發展的核心趨勢。傳統海運模式下，貨物一旦離港便如同進入"黑箱"，貨主往往對運輸進度一無所知。如今，先進的追蹤技術和數據共享平臺正在打破這一局面?，F代海運系統通過物聯網設備實時采集集裝箱位置、溫濕度、震動等數據，結合衛星定位和港口自動化系統，構建起完整的物流信息鏈。貨主可以通過統一平臺隨時查看貨物狀態，從裝船、
澳大利亞國際海運：洞察全球貿易趨勢，助力企業拓展海外市場
## 海運物流如何成為企業出海的隱形翅膀？全球貿易的血液正是通過海運物流在各大洲之間流淌。這條藍色通道承載著全球80%以上的貿易量，成為連接生產與消費的無形紐帶。對于企業而言，海運不僅是貨物運輸的方式，更是打開國際市場的戰略工具。海運物流的最大優勢在于其無可比擬的經濟性。相比空運，海運成本僅為前者的五分之一到十分之一，特別適合大宗商品和重型機械運輸。一個標準集裝箱從上海到悉尼的海運費用，可能還不及
FOB/CIF/CFR的相同點與區別
它們的共同點是： 1、都只適用于海運和內河航運，不適用于其他的運輸方式。 2、交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。 3、風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉給進口方。 4、都是象征性交貨。不同點有二： 1、雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB 術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險，