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柜子沒掉海里,竟然要讓我賠錢? **天,一外貿朋友在社群里這樣一席話,引起了熱議 對于海運事故,比如有貨在ONE APUS號上的外貿人,即使自己的柜子安然無恙,也有可能要承擔共同海損,換句話說:貨沒事,貨主還要賠錢! 一 案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號,在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣,船舶發生嚴重顛簸,約有1816個集裝箱損壞或丟失,其中包括64個危險品集裝
在我國控制住疫情開始全面復工后,外貿業內出現了冰火兩重天的分化,一些產品因疫情的催化而*異常,令業者接單接到手軟,訂單甚至排到了明年。究竟哪些行業是今年的幸運兒?今天給大家盤點2020年出口量劇增的行業有哪些?看下2020年eaby出口**產品大盤點: 1.家具 今年下半年,家具行業出口訂單明顯增加。阿里巴巴**站數據顯示,截至10月底,家具行業交易額同比增長191%,支付訂單數同比增長112
馬來西亞巴生港嚴重塞港,進口商或棄貨 吉隆坡巴生港口管理局(PKA)12月21日晚表示,由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被卡在那里,巴生港口正處于擁堵狀態。PKA總經理K. Subramaniam上尉在一份聲明中說,交通擁堵正在影響該地區的兩個港口Northport和Westports,并補充說該地區其他主要港口也有類似情況。 由于季風季節的惡劣天氣,情況變得較糟,在中國和新加坡的港口,船只被
智利進口單證的要求 出口至智利的貨物: 1) 海關不接受電放操作;若需簽發SEAWAY,release offce code 必須更改為AHJ; 2) 在簽發記名提單的情況下,收貨人必須為智利當地公司,單證中必須顯示收貨人的稅號(RUT Number); 3) 在簽發指示提單的情況下,通知方不能為報關代理,單證中必須顯示通知方的稅號(RUT Number); 4) 單證收貨人信息中不能出現“ca
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