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詞條說明
截至今年上半年,我國汽車保有量已達到2.7億輛,每年需報廢的汽車近千萬輛。報廢汽車處理不當是垃圾,處理規范則是可循環的資源。在回收新辦法中,較重磅的一個細則是:明確指出汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”可以再制造、再利用,這意味著舊車零件將具有回收價值,這對于車主來說,較明顯的改變是,舊車報廢時更值錢了,也將改變“報廢車=不值錢”的現狀。據中國再生資源回收利用協會報廢車分會數據
回收模式知多少?1、汽車制造商自營回收模式汽車制造商有獨立逆向物流回收體系,企業本身負責回收報廢汽車。汽車制造商可以對報廢汽車拆解后再進行處理。但是很明顯,業務的運營風險很大,甚至會影響主營業務的收入。只適合規模較大、實力較強的汽車制造商實施。2、汽車制造商聯合回收模式多個汽車制造商通過協議,組成一個聯合體,專門承擔聯合體內汽車制造商報廢汽車的回收工作。聯合體內各企業資金壓力降低,聯合體可實現報廢
1 什么是報廢車?(1)根據《道路交通安全法》規定,車輛脫檢三個周期的要強制報廢(2)營運客車10年(有地方8年),必須報廢。(3)貨車15年強制報廢。(4)其它按規定必須報廢的車輛。(5)年檔不能通過的,尾氣檢測不能過關的車輛。不符合技術標準的車輛。2 報廢車存在的安全隱患?(1)車輛隱患重。報廢車輛因為使用年**間長,機件嚴重老化損壞,車輛操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低,事故概率遠遠大
問題一報廢車怎么處理?車輛報廢后,車主單位或個人將報廢車送至有資質的報廢廠,由報廢分解后,辦理汽車報廢證明。車主帶上行駛證,車牌號,報廢證明,登記證書,身份證到車管所辦理戶籍注銷登記即可。問題二不報廢有何影響?車輛到報廢年限或年檢測不過關,或脫檢三個周期必須強制報廢。如果不報廢,會影響再購新車上牌業務。如果名下有多臺車,會影響其它車輛年檢業務。(有地方可能影響駕照年審)。問題三駕駛報廢車應如何處罰
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