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柴油發電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過,也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就必須要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因,并且還要懂得處理和解決該問題。所謂柴油發電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物,在柴油機活塞的**部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的,其較終的表現是:使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作
柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,并且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將
柴油發電機停車**過24小時,須打開試動閥,并啟動潤滑油泵,長久停用(般為七天)的發電機,勵磁機應測量電機及操作回路的緣電阻符合要求。手動盤車轉1~2圈,自由啟動電機拖動柴油機空轉數圈,以排出缸內的油和水,然后關閉試動閥,方合好前離合器。啟動柴油發電機燃油泵,放出管路中的空氣,其油壓應在規定范圍內之間,方可進行正式啟動。察看柴油發電機啟動電源的電壓是否正常后,按下“啟動”按鈕待柴油機著火后即松開。潤
柴油發電機散熱器的保養方式外部清潔:在塵多或污積的環境,散熱器的縫隙或許會被碎屑、昆蟲等物堵塞,然后影響散熱器的效率。對這些輕沉積物常常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗,把蒸氣或水從散熱器**向電扇噴射。如從反方向噴射只會把污物吹進中心。當運用此辦法時,要用布摭擋柴油機及交流柴油發電機。頑固的沉積物,又不能以上述辦法鏟除,則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘,然后用熱水沖洗干凈。運行中的柴
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