【安順報廢車回收】新能源汽車電池回收面臨哪些問題？

時間：2021-09-09

作者：廣東森立報廢汽車咨詢有限公司

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【安順報廢車回收】15年汽車報廢年限終于取消了!
一般，較新政策一出，都離不了一個“罰”字，可是，今日要告知大伙兒一個喜訊：十五年報廢年限撤消，3種狀況仍需損毀先前，私家車的強制報廢規范為限期十年;在2000年的《汽車報廢標準規定》中，私家車報廢年限規范增加為十五年。而現階段，依據《機動車強制報廢標準規定》*五條：小、小型非運營載人汽車、大中型非運營小汽車、輪試**型機械車無使用年限限定。換句話說：私家車十五年強制報廢現行政策撤消!(這里應當有歡
【安順報廢車回收】汽車回收服務中心為大家講解報廢車輛新規則
目前，關鍵大城市的汽車愈來愈多，可是每一年報廢的總數也許多。新手等很多新來者對報廢的新規則并不是很了解。必須了解報廢規則是過去兩年中。它早已發生了轉變，而且早已越來越愈來愈嚴苛。下邊報廢汽車收購服務站為大伙兒解讀。能夠發覺，2020年新公布的汽車報廢規定不但是確立的搭車頻次規則，并且是較重要服務項目期限的較嚴苛規則。當汽車的行車期限做到規定時，務必撤銷該規定。再次上道，不然包囊將是結果。年
【安順報廢車回收】生產者責任延伸，汽車回收勢在必行
11月27日，2020年汽車資源綜合利用**論壇（以下簡稱“論壇”）在北京召開。其中，汽車回收的過程中的有害物質減量化、動力電池回收體系以及建立汽車生產者延伸者組織（PRO）體系成為了被關注的熱點。據統計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，但實際回收數量為195萬輛，回收率僅為0.75%。業內人士稱，回收率低的主要原因是在于傳統報廢回收規定存在多重掣肘，也因此大量報廢車沒有進入正規拆解程序，甚至
【安順報廢車回收】新能源汽車的舊電池，回收能源的新難題
新能源汽車緩解了由于石油污染形成汽車尾氣的環境污染壓力。但是，隨之而來的新能源汽車的電池“污染”依然不可小視，如果不能妥善處理，有可能造成新一輪的能源污染。目前國內根據具體環境，對于新能源舊電池的回收利用提出了部分解決方法。比如：對于新能源汽車的電池進行梯次利用。電動玩具上不能用的電池，放在遙控器里卻可以繼續使用。同理，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時，雖不能完全滿足汽車動力需求，但