回收利用電動汽車電池：迫在眉睫

時間：2021-11-22

作者：惠州市泰宇廢舊物資回收有限公司

詞條
詞條說明
電池包的構成
1）電芯我們經常看到的5#電池，就是單體電芯（特斯拉用的18650電芯的電壓只有3.7V）。電芯涉及到正負極材料、隔膜、電解液以及外殼封裝技術，主要由電芯企業控制，如比亞迪、寧德時代、蜂巢能源、國軒高科等公司。2）模組一個電芯的能量太弱，所以通過很多節電芯拼接（串并聯）成一個小組（模組）。這就是電芯成組技術，很多主機廠如上汽、北汽等會將這個技術放在自己手里（這就是電芯廠和主機廠的角力），成立專
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電動汽車電池對環境的影響現在就有一個明顯的問題，我們如何確定制造鋰離子電池（LIBs）的原材料（鋰、鈷、鎳、石墨）能夠滿足未來電動汽車飛速增長的需求？據Wood Mackenzie的預測，到2025年，乘用車銷售量的7％左右將是電動或插電式混合動力汽車，而到2040年，這一數字將達到38％，并將繼續上升。眺望電氣化的未來，可以看出保護金屬和確保充足的原材料供應是多么重要。在過去幾年里鎳已經出現短缺
淺談新能源汽車能量回收
淺談新能源汽車能量回收新能源汽車（這里指混合動力汽車和純電動汽車包括增程式電動車）和傳統汽車一個很大的區別是，新能源汽車有能量回收系統。那能量回收是什么呢？是如何實現的呢？和哪些東西相關呢？本文就是用比較通俗的語言講解一下新能源車的能量回收。一、能量回收是什么?眾所周知，車輛在實現減速的過程中有兩個途徑：1、通過松油門，通過整車自身阻力來進行滑行減速，此工況的滑行距離較長。2、通過踩剎車來實現制動
【BC品電池回收】電子廢料回收小電流放電不合格
電子廢料回收生產企業鋰離子電子廢料回收被稱為性能較為優越的可充電電子廢料回收，有“良好電子廢料回收”之稱。相對于傳統的鉛酸電子廢料回收以及鎳氫、鎘鎳電子廢料回收而言，鋰離子電子廢料回收問世的時間很短，其產業化和市場應用迄今只有十多年的時間，但卻是可充電電子廢料回收中發展較快的。目前，鋰離子電子廢料回收正處于性能不斷提高、成本不斷降低、應用領域快速擴大、市場份額急劇增長的階段，并逐步取代了鎳氫、