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很多工程商朋友或者用戶都對停車場道閘有話要說,這個停車門禁系統較重要的產品,為什么這么不耐用?三天兩頭罷工,天熱了不能動,天冷了不能動;才用一年就壞了電機;欄桿動起來晃晃悠悠,缺乏**感;停車場道閘市場價格相差很大,有千把塊的,有幾千的,甚至上萬甚至較貴的也有。他們有什么區別?真的是一分錢一分貨嗎? 目前市面上有民用道閘和工業級道閘,還有普通道閘和變頻道閘的區分,對于使用者來說,還真不容易搞清楚。
淮安漣水**機場為4D級**支線機場、國家對外開放的一類航空口岸、蘇北航空樞紐。現場免費時長為30分鐘,車流主要集中在航班到達時,出口大量擁堵,因此對通行速度、識別速度、扣費速度要求都很高。德亞ETC系統助力淮安漣水機場開啟ETC停車新模式。 原先系統存在問題新能源車牌識別準確率低,無牌車無有效管理手段,識別錯誤后,出口找不到入口信息,對網約車、出租車無有效管理手段,當面付效率太低,支付手段單一
隨著城市人口越來越多,人們對出行、居住、辦公、娛樂等場合的安全防范和治安管理要求也不斷上升,通道管理發展越來越智能化,速通門應用場景也越發的廣泛。德亞繼推出三款智能通道閘之后,又推出一款全新的工業級智能通道閘SA-601,適用于會展中心、景區、運輸站點等不同的場所,運行平穩、可靠,管理維護較便捷。 德亞智能通道閘采用直流無刷伺服電機,運行平穩、可靠;配置上紅外檢測光幕+下光電檢測開關,尾隨檢測間距
隨著人們對出行效率以及方便快捷的追求,駕車或打車到機場再轉乘飛機已成為普遍現象,各大機場客運量逐年增加,機場車輛管理問題也日益凸顯。德亞工業級高速道閘在機場的運用,有效提升了提高現場運行效率。 德亞工業級高速道閘穩重大氣抬落平穩,壽命長且環境適應性強。對于機場來說,在每次飛機起降前后都是車流的小高峰,因此機場對停車場進出口的通暢有較高要求。出口采用德亞工業級道閘配合全彩顯示屏,收費信息清晰明了,用
公司名: 蘇州德亞交通技術有限公司
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